சென்ட்ரிஃபியூஜ் செப்பரேட்டர் மற்றும் மருந்து இயந்திரங்களின் தொழில்முறை உற்பத்தி நிறுவனம் - ஸோன்லிங்க்
வடிகலன் மையவிலக்கு முக்கிய அறிமுகம்
இந்த வடிகலன் மையவிலக்கு இயந்திரம், மேம்பட்ட சர்வதேச சிறப்பு கட்டமைப்பு வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது சாதாரண மையவிலக்கு இயந்திரத்தை விட சிறந்த செயல்திறன், அதிக செயலாக்கத் திறன், சிறந்த பிரிப்பு விளைவு, ஆற்றல் சேமிப்பு, நிலையான மற்றும் நம்பகமான, இயக்க எளிதான போன்ற பல சிறப்பம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்தத் தயாரிப்பு ISO9001:2000 தர அமைப்புச் சான்றிதழைப் பெற்றுள்ளது.
டிஃபரென்ஷியல், அதிக தாங்கும் திறன் மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டுடன் கூடிய பிளானட்டரி கியர் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இரட்டை மோட்டார் மற்றும் இரட்டை அதிர்வெண் மாற்றும் இயக்க அமைப்பு, டிஃபரென்ஷியல் வேகத்தை படிப்படியாக சரிசெய்யக்கூடிய ஆற்றல் பின்னூட்டத்தை செயல்படுத்துகிறது. சென்ட்ரிஃபியூஜ் டிரம்மின் உட்புற மேற்பரப்பில் நீளமான துருப்பிடிக்காத எஃகு தேய்மானத் தடுப்புப் பட்டை பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது டிரம்மின் உள் சுவர் தேய்வதைத் திறம்படத் தடுத்து, கசடுகளை வெளியே தள்ளுவதை எளிதாக்குகிறது. உபகரணத்தின் செயல்பாடு மற்றும் நிறுத்தத்தின் போது, சென்ட்ரிஃபியூஜ் மூடி, டிரம், திருகு மற்றும் பிற பாகங்களை சுத்தம் செய்வதற்கான துப்புரவு சாதனம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பாதுகாப்பு உறை, அதிர்வு பாதுகாப்பு ஆகியவை இதில் உள்ளன.
திருகு வெளியேற்றத்துடன் கூடிய தொடர்ச்சியான கிடைமட்ட ஆலிவ் எண்ணெய் சேறு நீக்கும் வடிகலன் மையவிலக்கு இயந்திரம்

வடிகலன் மையவிலக்கு இயந்திரத்தின் செயல்படும் கொள்கை:
ஸோன்லிங்க் ஒரு சென்ட்ரிஃபியூஜ் உற்பத்தியாளர். எங்கள் டீகேண்டர் சென்ட்ரிஃபியூஜ் இரண்டு ரோட்டர்களைக் கொண்டுள்ளது; ஒன்று சுழலும் டிரம் என்றும், மற்றொன்று ஸ்க்ரூ டிஸ்சார்ஜர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. டீகேண்டர் சென்ட்ரிஃபியூஜின் டிரம் அதிவேகத்தில் சுழலும்போது, டிரம்மில் உள்ள கூழ்மமும் டிரம்முடன் சேர்ந்து சுழல்கிறது. அப்போது, புவியீர்ப்பை விடப் பல மடங்கு பெரியதான டீகேண்டர் மையவிலக்கு விசைக்கு அது உட்படுகிறது. இதனால், திடத் துகள்கள் திரவத்திலிருந்து பிரிக்கப்பட்டு, டீகேண்டர் சென்ட்ரிஃபியூஜ் டிரம் அச்சிலிருந்து பிரிந்து, டிரம்மின் உள் சுவரில் படியும். மேலும், டிரம்மில் அமைந்துள்ள சுழல் டிஸ்சார்ஜர், டிரம்மின் வேகத்தை விடக் குறைவான (அல்லது அதிகமான) வேகத்தில் சுழன்று, படிந்த திடத் துகள்களைக் கசடு வெளியேறும் வழிக்குத் தள்ளுகிறது. வெளிப்புற டிரம் மற்றும் ஸ்க்ரூ டிஸ்சார்ஜருக்கு இடையிலான வேக வேறுபாடு, வேறுபட்ட பரிமாற்ற விகிதத்தைப் பொறுத்தது.
வடிகலன் மையவிலக்கு இயந்திரத்தின் அமைப்பு:
இயந்திரத் தாங்கி (அடித்தளம்): இயந்திரத்தின் முக்கிய பாகங்களைப் பொருத்துவதற்கு இந்த அடித்தளம் ஒரு உறுதியான அடித்தளத்தை வழங்குகிறது. அடித்தளத்தின் இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட மேற்பரப்பானது, பிரதான தாங்கு இருக்கை, வடிகலன் மையவிலக்கு இயந்திரத்தின் கீழ் ஓடு, ஊட்டுக் குழாய் ஆதரவுத் தளம், மோட்டார் பாகங்கள் மற்றும் அடித்தள இணைப்பு ஆகியவற்றைத் தாங்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
மூடிக்கூடு: இந்த மூடிக்கூடு ஒரு மேல் மூடிக்கூடு மற்றும் ஒரு கீழ் மூடிக்கூடு ஆகியவற்றால் ஆனது; உள்ளிருக்கும் பாகம் கசிவதைத் தடுக்க, மேல் மற்றும் கீழ் மூடிக்கூடுகள் இணையும் மேற்பரப்பில் ஒரு சீல் கேஸ்கெட் வழங்கப்பட்டுள்ளது. சீல் கேஸ்கெட்டுகள் (பொருளைப் பொறுத்து) நைட்ரைல் அல்லது ஃப்ளூரோ ரப்பரால் ஆனவை. இந்த மூடியானது, சுழலும் பாகங்களை முழுமையாக மூடுவதற்கான ஒரு பாதுகாப்பு உறை போன்றது. நிச்சயமாக, சுழலும் பாகங்களிலிருந்து திடத் துகள்களை வெளியேற்றுதல் மற்றும் திசைதிருப்பலைக் கட்டுப்படுத்துதல் ஆகிய பணிகளையும் இந்த மூடி செய்கிறது. மூடிக்கூடு, திடக் கசடு தேக்கும் அறை மற்றும் திரவத் தேக்கும் அறை எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், மூடிக்கூட்டின் அடிப்பகுதியானது, ஒரு ஃபிளேன்ஜ் வழியாக கசடு வெளியேற்றும் மற்றும் திரவ வெளியேற்றும் புனல்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஆபத்து: மையவிலக்கு இயந்திரத்திலிருந்து திடப்பொருள்கள், திரவங்கள் அல்லது வாயுக்கள் கசியக்கூடும். எனவே, இயக்குபவர் இந்த நச்சு மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் பொருள்களைச் சுவாசிப்பதையோ அல்லது நேரடியாகத் தொடர்புகொள்வதையோ தடுக்க, தகுந்த நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.

டிரம்: இது ஒரு கூம்பு மற்றும் உருளை வடிவ சுழலியைக் கொண்ட ஒரு உருளையால் ஆனது. சிறந்த பிரிப்பு செயல்திறனைப் பெறுவதற்காக இந்த வடிவம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. டிரம் அதிவேகத்தில் சுழலும்போது, அது கூழ்மத்தை ஒன்றாகச் சுழலச் செய்கிறது. மையவிலக்கு விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ், கனமான திடத் துகள்கள் திரவத்திலிருந்து பிரிக்கப்படும். டிரம்மின் உருளைப் பகுதி, வடிகட்டிய திரவத்தைத் தெளிவாக்குவதை (மையவிலக்கு பிரிப்பு) எளிதாக்குகிறது, மற்றும் கூம்புப் பகுதி திடப் பொருட்களின் நீர் நீக்கத்திற்கு உகந்ததாக உள்ளது.
இறுதி மூடி: ஒன்று திடப் பொருள் இறுதி உருளை மூடி, மற்றொன்று திரவ ஓட்ட இறுதி உருளை மூடி. இந்த இரண்டு உருளை மூடிகளும் உருளை அமைப்பும் சேர்ந்து ஒரு மூடிய சுழலும் கொள்கலனை உருவாக்குகின்றன. உருளை சுழற்சிக்காக, இந்த இரண்டு உருளை மூடிகளிலும் ஒரு உள்ளீடற்ற தாங்கி பொருத்தப்பட்டுள்ளது. திருகு வெளியேற்றியைத் தாங்கும் தாங்கிகளின் இரு முனைகளும் முறையே இந்த இரண்டு உருளை மூடிகளுக்குள் அழுத்தப்படுகின்றன. மேலும், இந்த இரண்டு உருளை மூடிகளுக்குள்ளும் உள்ள ஒரு எலும்புக்கூடு எண்ணெய் முத்திரை அமைப்பின் மூலம், கையாளப்படும் பொருளிலிருந்து தாங்கிகள் பிரிக்கப்படுகின்றன. தெளிந்த திரவ முனை சுழலும் உருளை மூடியில், சரிசெய்யக்கூடிய உயரத்துடன் கூடிய 4 வழிதல் தடுப்புத் தகடுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இதன் மூலம், சுழலும் உருளையில் உள்ள வழிதல் குளத்தின் ஆழம் சரிசெய்யப்படுகிறது. அவற்றின் சரிசெய்தல் வரம்பு, அந்தந்த நேரத்தில் உள்ள செயல்முறை அளவுருக்களைப் பொறுத்தது.
குறிப்பு: நான்கு வழிந்தோடும் தடுப்பணைகளும் ஒரே உயரத்தில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் செயல்பாடு நிலையற்றதாகிவிடும்.

திருகு வெளியேற்றி: திருகு வெளியேற்றியானது, ஊட்டக் கூழ்மத்தை முடுக்கி, சுழலும் உருளையின் உள் சுவரில் படிந்திருக்கும் பொருளை மையவிலக்கு இயந்திரத்தின் திட வெளியேற்ற முனைக்குத் தள்ளும் பணியைச் செய்கிறது. திருகு வெளியேற்றியைத் தாங்கும் இரண்டு தாங்கிகள், முறையே இரண்டு சுழலும் உருளை மூடிகளில் அழுத்தப்படுகின்றன. இரண்டு சுழலும் உருளை மூடிகளில் பொருத்தப்பட்டுள்ள எலும்புக்கூடு எண்ணெய் முத்திரை அமைப்பால், இந்தத் தாங்கிகள் பதப்படுத்தப்பட்ட பொருட்களிலிருந்து பிரிக்கப்படுகின்றன. திருகு வெளியேற்றியானது, ஒரு திருகு மையத் தண்டு, ஒரு திருகு கத்தி மற்றும் அதன் சுழற்சியைத் தாங்குவதற்கான இரண்டு தட்டுகள் ஆகியவற்றால் ஆனது. சுழல் அச்சு ஒரு ஊட்ட அறை மற்றும் பல பொருள் துளைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஊட்ட முனை இதழ் ஒரு உள்ளீடற்ற அமைப்பாகும், ஊட்டக் குழாய் உள்ளீடற்ற இதழ் வழியாக ஊட்ட அறைக்குச் செல்கிறது, வேறுபாட்டு இதழ் ஒரு பிணைப்பு அமைப்பாகும், மேலும் இது வேறுபாட்டு வெளியீட்டுப் பிணைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஊட்ட அறை, மையவிலக்கு இயந்திரத்தில் சேர்க்கப்படும் கூழ்மத்தைப் பெற்று, அதை ஊட்டத் துளை வழியாக வெளிப்புற உருளைக்குள் வெளியேற்றுகிறது. இந்த நான்கு ஊட்டத் துளைகளும் சுருள் அச்சு வட்டத்தில் சமமாகப் பரப்பப்பட்டுள்ளன. இதனால் வெளிப்புற உருளையில் சேர்க்கப்படும் கூழ்மம் சீராக விநியோகிக்கப்படுகிறது, மேலும் இந்த ஊட்டத் துளைகள் வெளிப்புற உருளைக்குள் நுழையும் கூழ்மத்தின் வேகத்தையும் அதிகரிக்கின்றன.
ஸ்க்ரூ டிஸ்சார்ஜரின் ஸ்க்ரூ பகுதியானது, திரவத்தை வெளியேற்றும் நோக்கத்தை அடைவதற்காக, அதன் மையத் தண்டைச் சுற்றிப் போர்த்தப்பட்ட சுருள் வடிவ பிளேடுகளைக் கொண்டு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பிளேடுகள் ஒரு பல-நிலை சுருள் அமைப்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. சிறந்த வெளியேற்றச் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக, வெளிப்புற டிரம்மின் உள் சுவரிலிருந்து குறைந்தபட்ச தூரம் (இடைவெளி) 1.5 மிமீ முதல் 3 மிமீ வரையிலான வரம்பிற்குள் பராமரிக்கப்படும் வகையில், ஸ்க்ரூ டிஸ்லோடரின் பிளேடின் வெளி விட்டம் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
ஊட்டக் குழாய்: திருகு வெளியேற்றியின் மையத் தண்டில் உள்ள ஊட்ட அறைக்குள் மூலப்பொருளை உட்செலுத்த ஊட்டக் குழாய் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஊட்டக் குழாயின் பொருள் துருப்பிடிக்காத எஃகு ஆகும், அதன் வெளி விட்டம் கூம்பு வடிவ அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஊட்டக் குழாயின் உள்ளீட்டு முனையானது ஒரு நெகிழ்வு இணைப்புடன் இணைக்கப்படும் வகையில் ஒரு விளிம்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
தாங்கு உருளைகள்: பிரதான தாங்கு உருளைகள்: பிரதான தாங்கு உருளைகள் என்பவை உருளும் தாங்கு உருளைகள் ஆகும், இவை முழு சுழலி அமைப்பையும் தாங்கி நிற்கின்றன. இந்தத் தாங்கு உருளைகள், நிறுவலின் போது நடுநிலையாக்கும் முள்களைத் துல்லியமாகச் சீரமைத்த பிறகு, மையவிலக்கு இயந்திரத்தின் அடித்தளத்தில் பொருத்தப்படும் ஒரு உறைப் பாகத்தில் பொருத்தப்படுகின்றன.
தாங்கு உருளை உறைப் பாகம் வார்ப்பிரும்பால் ஆனது; ஊட்டு முனைத் தாங்கு உருளையானது நிலையான ஆரப் பந்துத் தாங்கு உருளையாகும், இது அச்சு இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதால் சுழலும் உருளையாகும்; மற்றும் வேறுபாட்டு முனைத் தாங்கு உருளையானது விடுவிப்பு உருளைத் தாங்கு உருளையாகும், இது மையவிலக்கு இயந்திரத்தின் வெப்ப விரிவாக்கம் அல்லது குளிர் சுருக்கத்தின் காரணமாக ஏற்படும் அச்சு இயக்கத்தை அனுமதிக்கிறது.
வேறுபாட்டுச் சாதனம்: இந்த வேறுபாட்டுச் சாதனம், திருகு வெளியேற்றியை இயக்குகிறது மற்றும் வெளிப்புற உருளையைப் பொறுத்து அதை ஒரு நிலையான வேகத்தில் சுழலச் செய்கிறது. வேறுபாட்டுச் சாதனத்தின் வேகக்குறைப்பு விகிதமும் வெளிப்புற உருளையின் வேகமும், வெளிப்புற உருளைக்கும் திருகு வெளியேற்றிக்கும் இடையிலான வேக வேறுபாட்டைத் தீர்மானிக்கின்றன. மசகு எண்ணெயை மாற்றுவதைத் தவிர, வேறுபாட்டுச் சாதனத்தின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பை தொழிற்சாலையால் பயிற்சி பெற்ற பணியாளர்களால் மட்டுமே செய்ய முடியும். செலுத்து அமைப்பின் செலுத்து விகிதம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு, தேவையான வெளியேற்ற அளவு மற்றும் பிரிப்புத் திறனைப் பூர்த்தி செய்யக்கூடிய ஒரு வேகம் திருகு வெளியேற்றிக்கு வழங்கப்படுகிறது.
வேறுபாட்டு வேகம் = (வெளிப்புற டிரம் வேகம் - வேறுபாட்டு உள்ளீட்டு ஷாஃப்ட் வேகம்) / வேறுபாட்டு வேக விகிதம்
இயங்கும் கப்பி மற்றும் பட்டை: மையவிலக்கு இயந்திரம், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வலிமையான V-வடிவப் பல் பட்டையைப் பயன்படுத்துகிறது;

வடிகலன் மையவிலக்கு தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்
மாதிரி | டிரம் | டிரம் (மிமீ) | அதிகபட்சம் (r/நிமிடம்) | நீளம்- | பிரிப்பு | உற்பத்தி (மீ²மணி) | பிரதான மோட்டார் (கிலோவாட்) | அதிகபட்சம் | இயந்திரம் எடை (கிலோவாட்) | ஒட்டுமொத்தமாக பரிமாணங்கள் |
LW250×1000 | 250 | 1000 | 4500 | 4 | 2722 | 0.5-5 | 7.5 | 0.5 | 950 | 2120×1250×680 |
LW300×1200 | 300 | 1200 | 4000 | 4 | 2784 | 2-6 | 11 | 0.8 | 1350 | 2450×1300×900 |
LW350×1460 | 355 | 1460 | 3600 | 4 | 2576 | 2-10 | 15 | 1.2 | 1800 | 2750×1350×830 |
LW400×1200 | 400 | 1200 | 3200 | 3 | 2294 | 3-12 | 18.5 | 1.5 | 1800 | 2730×1600×1080 |
LW400×1600 | 400 | 1600 | 3000 | 4 | 2016 | 3-15 | 22 | 2 | 2000 | 3130×1600×1080 |
LW450×1350 | 450 | 1350 | 3000 | 3 | 2268 | 4-20 | 30 | 2 | 2000 | 2870×1700×1130 |
LW450×1800 | 450 | 1800 | 2800 | 4 | 1976 | 4-25 | 37 | 3 | 2500 | 3320×1700×1130 |
LW500×1250 | 500 | 1250 | 2800 | 2.5 | 2195 | 5-25 | 37 | 3 | 2500 | 2770×1800×1170 |
LW500×2000 | 500 | 2000 | 2500 | 4 | 1750 | 5-35 | 45 | 4 | 4000 | 3520×1800×1170 |
LW500×2200 | 550 | 2200 | 2800 | 4 | 2415 | 5-40 | 55 | 4.5 | 5500 | 4570×1380×1600 |
LW600×2400 | 600 | 2400 | 2200 | 4 | 1626 | 6-45 | 75 | 5 | 4500 | 5090×1425×1690 |
வடிகலன் மையவிலக்கு பயன்பாடு

வடிகலன் மையவிலக்கு பொதி
வடிகலன் மையவிலக்கு சிறப்பு ஏற்றுமதி பொதி

![]()

வடிகலன் மையவிலக்கு உதிரி பாகங்கள் மற்றும் கருவிகள் பட்டியல்
இல்லை. | உதிரி பாகங்கள் மற்றும் கருவிகளின் பெயர் | மாதிரி | பொருள் | அளவு | நோக்கம் |
| 1 | அறுகோண ரெஞ்ச் | M8 M10 M16 | 3×1 | பிரித்தெடுத்தல் | |
| 2 | கிரீஸ் கன் | 1 | கிரீஸ் சேர்க்கவும் | ||
| 3 | கிரீஸ் கன் இணைப்புத் தண்டு | Q235-A | 1 | கிரீஸ் சேர்க்கவும் | |
| 4 | பிரதான மோட்டார் பெல்ட் | XPA2000 | ரப்பர் | 4 | டிரம் டிரைவ் |
| 5 | துணை மோட்டார் பெல்ட் | XPA1900 | ரப்பர் | 3 | திருகு இயக்கி |
| 6 | பேரிங் புல்லர் | 45 | 1 | பிரித்தெடுத்தல் |
வடிகலன் மையவிலக்கு பாகப் பொருள்
இல்லை. | இயந்திர பாகம் | பொருள் / பிராண்ட் |
| 1 | ஆகர் ஸ்ட்ரிப்பர் | 304 |
| 2 | ஆகர் ஸ்ட்ரிப்பர் ஊட்டத் துளை | டங்ஸ்டன் கார்பைடின் கடினப் பூச்சு |
| 3 | ஆகர் ஸ்ட்ரிப்பர் பிளேடு | டங்ஸ்டன் கார்பைடின் கடினப் பூச்சு |
| 4 | டிரம் | 2304 டூப்ளக்ஸ் துருப்பிடிக்காத எஃகு |
| 5 | கூம்பு உருளை கசடு வெளியேற்றம் | மாற்றக்கூடிய தேய்மான-எதிர்ப்பு செராமிக் புஷிங்குடன் |
| 6 | டிரம்மின் உட்புற மேற்பரப்பில் நீளவாக்கில் அமைந்துள்ள தேய்மானத்தைத் தாங்கும் பட்டை | 1Cr18Ni9Ti |
| 7 | அடிப்படை | உயர்தர கார்பன் எஃகு |
| 8 | அடிப்படை மேற்பரப்பு | உயர்தர துத்தநாகம் செறிந்த வண்ணப்பூச்சு |
| 9 | சேறுடன் தொடர்பு பாகங்கள் | 304 |
| 10 | மூடி & திரவ வெளியேற்றம் & கசடு வெளியேற்றம் | AISI304 |
| 11 | முக்கிய தாங்குதல் | FAG ஜெர்மனி |
| 12 | முக்கிய சீலிங் | நைட்ரைல் ரப்பர் (இறக்குமதி செய்யப்பட்ட எண்ணெய் சீல்) |
| 13 | வி-பெல்ட் | சீனா ஷுவாங்குவா |
| 14 | பிரதான தாங்கு உருளை உயவு | மொபில் 32#-DTE லைட் சைக்கிள் ஆயில் |
சுருள் தாங்கி உயவு | டிரைபாக்-7401 தீவிர அழுத்தம் கலப்பு லித்தியம் அடிப்படையிலான கிரீஸ் | |
வேறுபட்ட பொறிமுறை உயவு | யுகே ஷெல் மோர்லினா சுழற்சி அமைப்பு எண்ணெய் 150# | |
| 15 | மின் கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டி | தரமான ஸ்ப்ரே பிளாஸ்டிக் |
| 16 | பிரதான மோட்டார் | சீனா ஜியாங்டியன் |
| 17 | துணை மோட்டார் | சீனா ஜியாங்டியன் |
| 18 | அதிர்வெண் மாற்றி | சீனா ஷாங்காய் |
| 19 | பிஎல்சி மற்றும் தொடுதிரை | சீனா வூக்ஸி |
| 20 | மின் கூறுகள் | சீனா சின்ட் / டெலிக்ஸி |