Декантерна центрофужна машина с винтово разтоварване - Zonelink

Непрекъсната хоризонтална декантерна центрофужна машина за обезводняване на утайки от зехтин с винтово разтоварване

Принцип на работа на декантерната центрофуга:

Zonelink е производител на центрофуги. Нашата декантерна центрофуга се състои от два ротора, единият от които се нарича въртящ се барабан, а другият ротор е шнеков разтоварващ механизъм. Когато декантерната центрофуга се върти с висока скорост, шламът в барабана се върти заедно с него и е подложен на декантерна центробежна сила, която е многократно по-голяма от гравитационната. Твърдите частици се отделят от течността от оста на барабана на декантерната центрофуга, утаявайки се по вътрешната стена на барабана. Спиралният разтоварващ механизъм, разположен в барабана, се върти със скорост, по-ниска (или по-висока) от тази на барабана, и изтласква отложените твърди частици към изхода за шлака. Различната скорост между външния барабан и шнековия разтоварващ механизъм зависи от диференциалното предавателно число.

Структура на декантерната центрофуга:

Стойка на машината (основа): Основата осигурява солидна основа за монтиране на основните части на машината. Обработената повърхност на основата се използва за поддържане на основната лагерна седалка, дънния корпус на декантерната центрофуга, опорната основа на захранващата тръба, частите на двигателя и връзката на основата.

Капак: Капакът е съставен от горен и долен; На свързващата повърхност на горния и долния капак е разположено уплътнение, за да се предотврати протичане на тялото. Уплътненията са от нитрилен или флуорокаучук (в зависимост от материала). Капакът служи като защитен капак, който напълно затваря въртящите се части, като разбира се, той играе и ролята на отвеждане на твърди частици от въртящите се части и ограничаване на отклоняването им. Капакът е разделен на камера за задържане на твърда шлака и камера за задържане на течност, а долната част на капака е свързана с бункера за изхвърляне на шлака и течност чрез фланец.

Опасност: от центрофугата могат да изтекат твърди вещества, течности или газове и трябва да се вземат ефективни мерки, за да се предотврати вдишването или директният контакт на оператора с тези токсични и вредни среди.

Барабан: съставен е от конус и цилиндър, състоящ се от цилиндрична част - коничен цилиндричен ротор, проектиран с тази форма, за да се постигне по-добра разделителна способност. Когато барабанът се върти с висока скорост, те задвижват суспензията да се върти заедно, под действието на центробежна сила, по-тежките твърди частици ще се отделят от течността. Цилиндричната част на барабана е предназначена за улесняване на избистрянето на филтрата (центробежно разделяне), а коничната част е благоприятна за дехидратацията на твърдите материали.

Краен капак: единият е капак на барабана от страната на твърдия материал, другият е капак на барабана от страната на течния поток. Двата капака на барабана и барабанният възел са свързани, за да образуват затворен въртящ се контейнер. Двата капака на барабана са снабдени с куха шина за въртене на барабана. Двата края на лагерите, поддържащи шнековия разтоварвач, са притиснати съответно в двата капака на барабана, а лагерите са отделени от обработвания материал чрез скелетен уплътнителен възел в двата капака на барабана съответно. Прозрачният капак на въртящия се барабан от страната на течния поток е снабден с 4 преливни преливни плочи с регулируема височина, чрез които се регулира дълбочината на преливния басейн във въртящия се барабан, а диапазонът им на регулиране зависи от параметрите на процеса в момента.

Забележка: Четирите преливни преливника трябва да бъдат регулирани на една и съща височина, в противен случай работата ще бъде нестабилна.

Винтов разтоварител: Винтовият разтоварител играе ролята на ускоряване на захранващата суспензия и избутване на материала, отложен върху вътрешната стена на въртящия се барабан, към твърдия край на центрофугата за изхвърляне. Двата лагера, поддържащи винтовия разтоварител, са съответно притиснати в двата капака на въртящия се барабан. Лагерите са отделени от обработваните материали чрез скелетно уплътнение, монтирано в двата капака на въртящия се барабан. Винтовият разтоварител се състои от винтов вал, винтова лопатка и две плочи, които поддържат въртенето му. Спиралният дорник има камера за подаване и няколко отвора за материал, шийката на захранващия край е куха, захранващата тръба преминава през кухата шийка към камерата за подаване, диференциалната шийка е шлицова и е свързана с шлицовия изход на диференциала.

Захранващата камера приема суспензията, добавяна към центрофугата, и я отвежда през отвора за подаване във външния барабан. Тези четири отвора за подаване са равномерно разпределени по спиралния дорник, така че материалът, добавен към външния барабан, да се разпределя равномерно, а отворите за подаване също така ускоряват (увеличават) скоростта на материала, влизащ във външния барабан.

Винтовата част на винтовия разтоварвач е съставена от спирални лопатки, увити около основния вал на винтовия разтоварвач, които са комбинирани в многостепенна спирална структура за постигане на целта на разтоварване. Външният диаметър на лопатката на винтовия разтоварвач трябва да се контролира така, че минималното разстояние (хлабина) от вътрешната стена на външния барабан да се поддържа в диапазона от 1,5 мм до 3 мм, за да се осигури добра производителност на разтоварване.

Захранваща тръба: Захранващата тръба се използва за подаване на суровината в захранващата камера в основния вал на шнековия разтоварвач.

Материалът на захранващата тръба е неръждаема стомана, външният ѝ диаметър е коничен, а входният край на захранващата тръба е свързан с фланец, така че да бъде свързан с еластична връзка.

Лагери: Основни лагери: Основните лагери са търкалящи лагери и поддържат целия роторен възел. Тези лагери са сглобени в корпус, който се закрепва към основата на центрофугата след прецизно подравняване на неутрализиращите щифтове по време на монтажа.

Компонентът на корпуса на лагера е изработен от чугун, лагерът на захранващия край е радиалният сачмен лагер е неподвижен, въртящият се барабан, защото ограничава аксиалното движение, а лагерът на диференциалния край е освобождаващият ролков лагер, който позволява аксиалното движение поради термичното разширение или студеното свиване на центрофугата.

Диференциал: диференциалът задвижва шнековия разтоварвач и го кара да се върти с постоянна скорост спрямо външния барабан. Коефициентът на забавяне на диференциала и скоростта на външния барабан определят разликата в скоростта между външния барабан и шнековия разтоварвач. Освен смяната на смазката, поддръжката и ремонтът на диференциала могат да се извършват само от персонал, обучен от завода. Предавателното число на трансмисията се избира и шнековият разтоварвач се осигурява със скорост, която може да отговори на необходимия обем на разтоварване и ефективност на разделяне.

Диференциална скорост = (скорост на външния барабан - диференциална скорост на входния вал)/коефициент на диференциална скорост

Активна ролка и ремък: Центрофугата използва вносен здрав V-образен зъбен ремък;

Технически параметри на декантерната центрофуга

Приложение на декантерна центрофуга

Опаковка за декантерна центрофуга

Декантерна центрофуга Специална експортна опаковка

Списък с резервни части и инструменти за декантерни центрофуги

Материал на частите на декантерната центрофуга