சென்ட்ரிஃபியூஜ் செப்பரேட்டர் மற்றும் மருந்து இயந்திரங்களின் தொழில்முறை உற்பத்தி நிறுவனம் - ஸோன்லிங்க்
கிடைமட்ட திருகு வெளியேற்ற படிவு நீக்கி மையவிலக்கி - ஜோன்லிங்க்
இந்த இயந்திரம் ஒரு கிடைமட்ட திருகு வெளியேற்ற வீழ்படிவு மையவிலக்கு இயந்திரம் ஆகும். இந்த பிரதான இயந்திரம் உருளை-கூம்பு டிரம், திருகு வெளியேற்றி, வேறுபாட்டு அமைப்பு, தாங்கு இருக்கை, சட்டகம், மூடி, பிரதான மற்றும் துணை மோட்டார் மற்றும் மின் அமைப்பு ஆகியவற்றால் ஆனது. இதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை பின்வருமாறு: கூழ்மமானது ஊட்டக் குழாய் மற்றும் சுருள் வெளியேற்றத் துளை வழியாக டிரம்முக்குள் நுழைகிறது. அதிவேக சுழற்சியால் உருவாக்கப்படும் மையவிலக்கு விசையின் கீழ், அதிக விகிதத்தில் உள்ள திடத் துகள்கள் டிரம்மின் உள் சுவரில் படிய வைக்கப்படுகின்றன. டிரம்முடன் தொடர்புடையதாக நகரும் சுருள் கத்தியானது, டிரம்மின் உள் சுவரில் படிந்துள்ள திடத் துகள்களைத் தொடர்ந்து சுரண்டி, கசடு வெளியேற்றத் துளை வழியாக வெளியே தள்ளுகிறது. திருகுக்கும் டிரம்முக்கும் இடையிலான சார்பு இயக்கம், அதாவது வேறுபாட்டு வேகம், வேறுபாட்டு அமைப்பால் அடையப்படுகிறது, மேலும் அதன் அளவு துணை மோட்டாரால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. வேறுபாட்டு அமைப்பின் உறை டிரம்முடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, வெளியீட்டுத் தண்டு சுருள் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் உள்ளீட்டுத் தண்டு துணை மோட்டாருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பிரதான மோட்டார் டிரம்மின் சுழற்சியையும், வேறுபாட்டு அமைப்பின் உறையின் சுழற்சியையும் இயக்குகிறது. துணை மோட்டார், இணைப்பு மூலம் வேறுபாட்டு அமைப்பின் உள்ளீட்டுத் தண்டின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. வேறுபாட்டு அமைப்பானது ஒரு குறிப்பிட்ட வேக விகிதத்திற்கு ஏற்ப திருகுக்கு முறுக்கு விசையை மாற்றுவதன் மூலம், மையவிலக்கு இயந்திரத்தின் தொடர்ச்சியான பிரித்தல் செயல்முறையைச் செயல்படுத்துகிறது.
டெக்கான்டர் சென்ட்ரிஃபியூஜின் அமைப்பு மற்றும் கொள்கை என்ன?
கிடைமட்ட வடிகலன் மையவிலக்கு இயந்திரம் என்பது உருளை-கூம்பு உருளை, திருகு வெளியேற்றி, வேறுபாட்டு அமைப்பு, தாங்கு இருக்கை, சட்டகம், மூடி, பிரதான மற்றும் துணை மோட்டார் மற்றும் மின் அமைப்பு ஆகியவற்றால் ஆனது. இதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை பின்வருமாறு: கூழ்மமானது ஊட்டுக் குழாய் மற்றும் சுருள் வெளியேற்றத் துளை வழியாக உருளைக்குள் நுழைகிறது. அதிவேக சுழற்சியால் உருவாக்கப்படும் மையவிலக்கு விசையின் கீழ், அதிக விகிதத்தில் உள்ள திடத் துகள்கள் உருளையின் உள் சுவரில் படியும். உருளையைச் சார்ந்து நகரும் சுருள் கத்தியானது, உருளையின் உள் சுவரில் படிந்துள்ள திடத் துகள்களைத் தொடர்ந்து சுரண்டி, கசடு வெளியேற்றத் துளை வழியாக வெளியே தள்ளுகிறது. திருகுக்கும் உருளைக்கும் இடையிலான சார்பு இயக்கம், அதாவது வேறுபாட்டு வேகம், வேறுபாட்டு அமைப்பால் அடையப்படுகிறது, மேலும் அதன் அளவு துணை மோட்டாரால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
வேறுபாட்டு அமைப்பின் உறை உருளையுடனும், வெளியீட்டுத் தண்டு சுருள்வுடனும், உள்ளீட்டுத் தண்டு துணை மோட்டாருடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பிரதான மோட்டார் உருளையின் சுழற்சியையும், வேறுபாட்டு அமைப்பின் உறையின் சுழற்சியையும் இயக்குகிறது. துணை மோட்டார், இணைப்பு மூலம் வேறுபாட்டு அமைப்பின் உள்ளீட்டுத் தண்டின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. வேறுபாட்டு அமைப்பானது ஒரு குறிப்பிட்ட வேக விகிதத்திற்கு ஏற்ப திருகுக்கு முறுக்குவிசையை மாற்றி, அதன் மூலம் மையவிலக்கு இயந்திரத்தின் தொடர்ச்சியான பிரித்தல் செயல்முறையைச் செயல்படுத்துகிறது .
டெக்கான்டர் சென்ட்ரிஃபியூஜின் முக்கிய பயன்பாடு
எந்தவொரு செறிவிலும் உள்ள, அதாவது கூழ்மத்தின் செறிவு ஏற்ற இறக்கம் பிரிப்பு விளைவைப் பாதிக்காத, நுண்ணிய, வழுவழுப்பான கூழ்மங்களைக் கையாள இது பயன்படுகிறது. திரவத்தை விட திடப்பொருளின் அடர்த்தி அதிகமாகவும், திரவக் குழம்பில் அடர்த்தி வேறுபாடும் உள்ள மூன்று-கட்டக் கலவையைக் (திரவம்-திரவம்-திடப்பொருள்) கையாள இதைப் பயன்படுத்தலாம். திரவ-திடப்பொருள் கூழ்மத்தைப் பிரிப்பதற்கும் இதைப் பயன்படுத்தலாம். எடுத்துக்காட்டாக: அனைத்து வகையான நொதித்தல் திரவ-திடப்பொருள்-திரவப் பிரிப்பு, நிலக்கரித் தார் திரவ-திரவ-திடப்பொருள் மூன்று-கட்டப் பிரிப்பு மற்றும் பாமாயில் மூன்று-கட்டப் பிரிப்பு.
வடிகலன் மையவிலக்கி தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்: முக்கிய தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்
பொருள் மாதிரி | LW450*1800 | ||
டிரம்மின் உள் விட்டம் (மிமீ) | 450 | நீள-விட்டம் விகிதம் (டிரம்மின் பயனுள்ள நீளம் L / டிரம்மின் பெரிய முனையின் உள் விட்டம் D) | 4 |
வேறுபட்ட வேகம் டிரம்மின் முழுமையான வேகத்திற்கும் ஸ்க்ரூ புஷரின் முழுமையான வேகத்திற்கும் உள்ள வேறுபாடு. | 0.1 ~ 35r/min படிப்படியாக சரிசெய்யக்கூடியது | உற்பத்தித் திறன் (லி/மணி) | நீர் ஓட்டம்: 30 டன்/மணி பொருளின் உண்மையான நிலைக்கு ஏற்ப அளிக்கப்பட வேண்டிய மூலப்பொருளின் அளவைத் தெரிந்து கொள்ளுங்கள். |
வடிவமைப்பு வேகம் செயல்பாட்டு வேகம் | 3300r/min-க்குக் கீழே மாறுபடும் அதிர்வெண் வேகச் சரிசெய்தல் 3000r/min-க்குக் கீழே மாறுபடும் அதிர்வெண் வேகச் சரிசெய்தல் | அதிகபட்ச வடிவமைப்பு பிரிப்பு காரணி | 2744r/min-க்குக் கீழே மாறுபடும் அதிர்வெண் வேகச் சரிசெய்தல் |
பிரதான மோட்டார் சக்தி | 37KW (220V/3/60HZ) மூன்று-கட்ட AC அசிங்க்ரோனஸ் மோட்டார் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளது. | துணை மோட்டார் சக்தி | 11KW(220V/3/60HZ) மூன்று-கட்ட AC அசிங்க்ரோனஸ் மோட்டார் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளது. |
மோட்டார் பாதுகாப்பு வகுப்பு | IP54 | மோட்டார் காப்பு வகுப்பு | இ கிரேடு |
செயல்பாட்டு டெசிபல் | ≤85dB(A | சுமை இல்லாத அதிர்வு தீவிரம் | ≤4.5மிமீ/வி |
ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் (நீளம் * அகலம் * உயரம்) | 3348*1700*1124 | இயந்திர எடை (கிலோ) | 3700 |
குறிப்பு:
1. இந்த டிஃபரன்ஷியல், அதிக தாங்கும் திறன் மற்றும் நிலையான, நம்பகமான செயல்பாட்டைக் கொண்ட பிளானட்டரி கியர் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.
2. இரட்டை மோட்டார் இரட்டை அதிர்வெண் இயக்க அமைப்பு, படிநிலையற்ற முறையில் சரிசெய்யக்கூடிய வேக வேறுபாட்டை உணர்த்துகிறது.
3. மையவிலக்கு உருளையின் உட்புறச் சுவர் தேய்ந்து போவதைத் திறம்படத் தடுப்பதற்காகவும், அதன்மூலம் படிமங்கள் வெளியே தள்ளப்படுவதற்கு வழிவகுப்பதற்காகவும், அந்த உருளையின் உட்புறப் பரப்பில் நீளவாக்கில் துருப்பிடிக்காத எஃகினால் ஆன தேய்மானத் தடுப்புப் பட்டை பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
4. மையவிலக்கு இயந்திரத்தைத் தாங்கும் சுத்தப்படுத்தும் சாதனம்: இயந்திரம் இயங்கும்போதும் நிறுத்தப்படும்போதும், மையவிலக்கு இயந்திரத்தின் மூடி, உருளை, சுருள் மற்றும் பிற பாகங்கள் சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன.
5. மையவிலக்கு இயந்திரத்தின் பிரதான தாங்கியின் வடிவமைப்பு ஆயுட்காலம்: 50,000 மணிநேரம்
6. டங்ஸ்டன் கார்பைடின் வடிவமைப்பு ஆயுட்காலம்: 10000 மணிநேரம்
7. மையவிலக்கு இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பு ஆயுட்காலம்: 20 ஆண்டுகள்
8 உயவு முறைகள்: (1) முதன்மைத் தாங்கி: கிரீஸ் உயவு; (2) சுருள் தாங்கிகள்: கிரீஸ் உயவு; (3) வேறுபாட்டுத் தாங்கி: மெல்லிய எண்ணெய் உயவு
9. பாதுகாப்பு அம்சங்கள்: பாதுகாப்பு உறை, அதிர்வுத் தடுப்பு போன்றவை.
10. மையவிலக்கு
வடிகலன் மையவிலக்கு பொருள்
1. திருகு வெளியேற்றியின் மூலப்பொருள்: AISI304
2. திருகு வெளியேற்றியின் ஊட்டுத் துளை: டங்ஸ்டன் கார்பைடு மேற்பரப்பு பற்றவைப்பு
3. திருகு வெளியேற்றும் பிளேடு: டங்ஸ்டன் கார்பைடு மேற்பரப்பு பற்றவைப்பு 4. டிரம் பொருள்: 2304 டூப்ளக்ஸ் துருப்பிடிக்காத எஃகு
5. கூம்பு உடலின் கசடு வெளியேற்றும் பகுதி: மாற்றக்கூடிய, தேய்மானத்தைத் தாங்கும் செராமிக் புஷிங் பதிக்கப்பட்டுள்ளது. 6. மையவிலக்கு உருளையின் உள் மேற்பரப்பு நீளவாட்டுத் தேய்மானத் தடுப்புப் பட்டை: AISI304
7. திருகு வெளியேற்றியின் உலோக மேற்பரப்பு (பொருளுடன் தொடர்பு கொள்ளும் பகுதி) உலோக நிறத்தைக் காண்பிக்கும் வகையில் பதப்படுத்தப்படுகிறது. 8. சட்டகப் பொருள்: உயர்தர கார்பன் ஸ்டீல் மற்றும் துருப்பிடிக்காத ஸ்டீல் வெளிப்பயன்பாட்டு முறையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
9. சட்டத்தின் மேற்பரப்பு: மேம்பட்ட துத்தநாகம் செறிந்த பெயிண்ட் எப்பாக்சி, துத்தநாகம் செறிந்த அரிப்புத் தடுப்பு பிரைமர் (DFT உலர் படலத் தடிமன் 50 மில்ஸ்); நடு அடுக்கு: கிளவுட் அயர்ன் எப்பாக்சி பிரைமர் (DFT உலர் படலத் தடிமன் 80 மில்ஸ்); இறுதிப்பூச்சு: பாலியூரித்தேன் எனாமல் (DFT உலர் படலத் தடிமன் 80 மில்ஸ்).
10. பொருளுடன் தொடர்பு கொள்ளும் பாகங்களின் மூலப்பொருள்: 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு 10. மூடி, திரவ வெளியேற்ற வாளி, கசடு வெளியேற்ற வாளி ஆகியவற்றின் மூலப்பொருள்: AISI304
11. பிரதான தாங்கி: ஜெர்மனி FAG
12. பிரதான சீல்கள்: இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஆயில் சீல், மூலப்பொருள் நைட்ரைல் ரப்பர் 13. முக்கோணப் பட்டை: மெயின்லேண்ட் பிராண்ட்
14. கிரீஸ் தரம்: (1) பிரதான தாங்கி: யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் சூப்பர் ஆன்டி-வியர் கிரீஸ் (அயர்ன் டைரண்ட் கிரீன் கிரீஸ் என குறிப்பிடப்படுகிறது)
(2) திருகு தாங்கி: மொபில் கிரீஸ் FM222,PL35LB (உணவு தரம்)
(3) வேறுபாடு: பிரிட்டிஷ் ஷெல் வேன் சுழற்சி அமைப்பு எண்ணெய் 150#
வடிகலன் மையவிலக்கு மின் பாகம் : அமைப்பு விளக்கம்
LW250 மற்றும் LW355 மையவிலக்கு இயந்திரங்களின் பிரதான இயந்திரமானது, இரட்டை மோட்டார், இரட்டை அதிர்வெண் மாற்றக் கட்டுப்பாடு மற்றும் உயர் செயல்திறன் அதிர்வெண் மாற்றியைக் கொண்ட ஆற்றல் பின்னூட்ட இயக்கி ஆகியவற்றால் ஆனது. இந்தக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் அம்சங்கள் பின்வருமாறு:
அ. பிரதான மற்றும் துணை இன்வெர்ட்டர் DC பஸ்கள் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது சிறந்த ஆற்றல் சேமிப்பு விளைவையும் தெளிவான மின்சார சேமிப்பு விளைவையும் அளிக்கிறது, மேலும் மையவிலக்கு இயந்திரம் இயங்கும்போது துணை மோட்டார் மின் உற்பத்தி நிலையில் உள்ளது, இது ஒரு தொடர்ச்சியான வேலை செய்யும் அமைப்பாகும்;
ஆ. மென்மையான தொடக்கம், பரந்த வேக வரம்பு, வெவ்வேறு திடப் பொருள் உள்ளடக்கம் கொண்ட திரவங்களைச் சுத்திகரிக்கும் திறன், செயலாக்கத் திறனை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது;
c. பிரதான மோட்டார் மற்றும் துணை மோட்டார் ஆகியவை அதிர்வெண் மாற்றி மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. இது மையவிலக்கு உருளையின் வேகத்தையும், வடிவமைப்பு வரம்பிற்குள் உள்ள வேறுபாட்டு வேகத்தையும் படிப்படியாக சரிசெய்ய உதவுகிறது, மேலும் துணை மோட்டாரின் வேகத்தை சரிசெய்வதன் மூலம் பொருத்தமான வேறுபாட்டு வேகத்தைப் பெற முடியும்.
2. கட்டுப்பாட்டுப் பொருள்கள்:
ஒரு LW450 மையவிலக்கு
3. மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டுத் தேவைகள் (கட்டுப்பாட்டுச் செயல்பாடு):
(1) சென்ட்ரிஃபியூஜ் பிரதான மோட்டார் இன்வெர்ட்டரின் தொடக்கம், நிறுத்தம், வேகக் கட்டுப்பாடு மற்றும் அதிக சுமை சம பாதுகாப்பு.
(2) சென்ட்ரிஃபியூஜ் துணை மோட்டார் இன்வெர்ட்டரின் தொடக்கம், நிறுத்தம், வேகக் கட்டுப்பாடு மற்றும் அதிக சுமை பாதுகாப்பு.
(3) துணை உபகரணங்களின் இணைப்பு, ஒன்றோடொன்று இணைத்தல், பாதுகாப்பு போன்றவை.
4. மின்சார தயாரிப்பு உள்ளமைவு
(1) மையவிலக்கு இயந்திரத்தின் பிரதான மற்றும் துணை மோட்டார்கள் ஜெஜியாங் ஜியாங்டியன் மோட்டார், ஏசி 220, மூன்று-கட்ட, 60 ஹெர்ட்ஸ் ஆகும்.
(2) இன்வெர்ட்டர் டெல்டா பிராண்டைப் பயன்படுத்துகிறது. கட்டுப்பாட்டு பெட்டி துருப்பிடிக்காத எஃகால் ஆனது.
5. கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டிகளுக்கான உற்பத்தித் தரநிலைகள்
(1) குறைந்த மின்னழுத்த ஏசி அமைப்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டிகளும் மற்றும் ஸ்விட்ச்கியர்களும் IEC439 இல் உள்ள மின் அமைப்பு பாதுகாப்புச் சுற்றுகளை நிறுவுவதற்கான தொழில்நுட்பத் தேவைகளுக்கு இணங்க நிறுவப்பட்டு சோதிக்கப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு பெட்டிக்கும் 220V மின்சாரம் நேரடியாக வழங்கப்படுகிறது, மேலும் கேபிள் நுழைவு முறை கேபிள் நுழைவு ஆகும். பயனர் 220V (மூன்று-கட்ட நான்கு-கம்பி) குறைந்த மின்னழுத்த மின்சாரத்தை வழங்குகிறார். மின் கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டியில் மின்சார விநியோகப் பக்கத்தில் ஒரு பிரதான காற்று ஸ்விட்ச் வழங்கப்பட்டுள்ளது. காற்று ஸ்விட்ச் குறுக்குச் சுற்று மற்றும் அதிக சுமை பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளது. கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டியின் அரிப்பு எதிர்ப்பு சிகிச்சையானது, பிளாஸ்டிக் தெளித்த பிறகு சூடான முக்குதல் கால்வனைசிங் ஆகும்.
(2) முக்கிய தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்:
மதிப்பிடப்பட்ட மின்காப்பு மின்னழுத்தம்: 660V அல்லது தனிப்பயனாக்கப்பட்ட மின்னழுத்தம்
மதிப்பிடப்பட்ட இயக்க மின்னழுத்தம்: 380V அல்லது தனிப்பயனாக்கப்பட்ட மின்னழுத்தம்
அமைச்சரவையில் உள்ள முக்கிய உபகரணங்கள் சர்வதேச மின்னணு மற்றும் மின் ஆணையத்தின் GB அல்லது IEC தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன, மேலும் தானியங்கி காற்று சுவிட்ச் IEC974-2 தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது. (3) காண்டாக்டர் மற்றும் டெர்மினல் குறி பின்வரும் தரநிலைகளுக்கு இணங்குகிறது: IEC847-4, IEC445.
தொடர்பு இயக்க சக்தி IEC947-5 தரநிலைக்கு இணங்குகிறது.
மதிப்பிடப்பட்ட மின்காப்பு மின்னழுத்தம் IEC337-1 தரநிலைக்கு இணங்குகிறது.
(4) ஓவர்லோட் ரிலே IEC947-4 தரநிலைக்கு இணங்க, அதன் பாதுகாப்பு நிலை தற்போதைய தேசிய தரநிலைகளுக்கு இணங்க, ட்ரிப்பிங் நிலை IEC947-1 தரநிலைக்கு இணங்க உள்ளது.
(5) இடைநிலை ரிலே IEC65, IEC435 தரநிலைகளுக்கு இணங்குகிறது, பில்டிங் பிளாக் கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மற்றும் வழிகாட்டி தண்டவாளத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.