Горизонтальна шнекова центрифуга-декантер - Zonelink

Що таке структура та принцип роботи декантерної центрифуги

Горизонтальна декантерна центрифуга складається з циліндрично-конусного барабана, шнекового розвантажувача, диференціальної системи, опорного сидіння підшипника, рами, кришки, головного та допоміжного двигунів, а також електричної системи. Принцип роботи такий: суспензія потрапляє в барабан через подавальний патрубок та спіральний розвантажувальний отвір. Під дією відцентрової сили, що виникає внаслідок високошвидкісного обертання, тверді частинки з більшою часткою осідають на внутрішній стінці барабана. Спіральна лопать, що рухається відносно барабана, безперервно зішкрібає тверді частинки, що осіли на внутрішній стінці барабана, та виштовхує шлак через розвантажувальний отвір. Відносний рух між шнеком та барабаном, тобто диференціальна швидкість, досягається диференціалом, а її розмір контролюється допоміжним двигуном.

Корпус диференціала з'єднаний з барабаном, вихідний вал з'єднаний зі спіраллю, а вхідний вал з'єднаний з допоміжним двигуном. Головний двигун приводить в рух барабан, а також приводить в рух корпус диференціала. Допоміжний двигун контролює швидкість вхідного вала диференціала через з'єднання муфти. Диференціал може передавати крутний момент на гвинт відповідно до певного коефіцієнта швидкості, щоб забезпечити безперервний процес розділення центрифуги .


Основне використання декантерної центрифуги

Використовується для роботи з твердими частинками дрібних, слизьких суспензій будь-якої концентрації, тобто коливання концентрації суспензії не впливають на ефект розділення. Може використовуватися для роботи з трифазною сумішшю (рідина-рідина-тверда речовина), де щільність твердої речовини вища, ніж щільність рідини, а щільність рідкої емульсії має різницю. Також може використовуватися для розділення суспензій рідина-тверда речовина. Наприклад: всі види бродильного розділення рідина-тверда речовина, трифазне розділення вугільної смоли рідина-рідина-тверда речовина та трифазне розділення пальмової олії.

Технічні параметри декантерної центрифуги: основні технічні параметри

Примітка:

1. Диференціал використовує планетарну конструкцію передач з великою несучою здатністю та стабільною та надійною роботою.

2. Подвійна система приводу з подвійним двигуном та подвійною частотою, що забезпечує безступінчасте регулювання енергетичного зворотного зв'язку з різницею швидкості

3. Внутрішня поверхня барабана центрифуги оснащена поздовжньою протизношувальною стрічкою з нержавіючої сталі, яка ефективно запобігає зношенню внутрішньої стінки барабана, що сприяє виштовхуванню залишків.

4. Пристрій для очищення опор центрифуги: У разі роботи та зупинки обладнання очищують ковпак центрифуги, барабан, спіраль та інші деталі.

5. Термін служби основного підшипника центрифуги: 50 000 годин

6. Термін служби карбіду вольфраму: 10000 годин

7. 7. Термін служби центрифуги: 20 років

8 методів змащування: (1) Корінний підшипник: змащування консистентним мастилом; (2) Спіральні підшипники: змащування консистентним мастилом; (3) Диференціал: змащування тонким шаром оливи

9. Захист безпеки: захисна кришка, захист від вібрації тощо.

10. Центрифуга

Матеріал декантерної центрифуги

1. Матеріал гвинтового розвантажувача: AISI304

2. Подавальний отвір шнекового розвантажувача: наплавлення карбідом вольфраму

3. Лопатка шнекового розвантажувача: наплавлення з карбіду вольфраму. 4. Матеріал барабана: дуплексна нержавіюча сталь 2304.

5. Випускний отвір шлаку конусного корпусу: інкрустований змінною зносостійкою керамічною втулкою. 6. Поздовжня протизношувальна стрічка внутрішньої поверхні барабана центрифуги: AISI304.

7. Металева поверхня шнекового розвантажувача (частина, що контактує з матеріалом) протравлена, щоб показати колір металу. 8. Матеріал рами: високоякісна вуглецева сталь, аутсорсинг нержавіючої сталі.

9. Поверхня рами: вдосконалена епоксидна фарба, багата на цинк, антикорозійна ґрунтовка, багата на цинк (товщина сухої плівки DFT 50 міл); Середній шар: епоксидна ґрунтовка на основі заліза cloud iron (товщина сухої плівки DFT 80 міл); Фінішне покриття: поліуретанова емаль (товщина сухої плівки DFT 80 міл).

10. Матеріал деталей, що контактують з матеріалом: нержавіюча сталь 304. 10. Матеріал ковпака, відра для випуску рідини, відра для випуску шлаку: AISI304

11. Головний підшипник: Німеччина FAG

12. Основні ущільнення: імпортне масляне ущільнення, матеріал нітрилова гума 13. Трикутний ремінь: материковий бренд

14. Марка мастила: (1) Корінний підшипник: супер протизношувальне мастило США (відоме як зелене мастило «залізний тиранин»)

(2) Підшипник гвинта: MOBIL GREASE FM222, PL35LB (харчова)

(3) Диференціал: Британська олива для циркуляційної системи Shell Vane 150#

Електрична частина декантерної центрифуги: Опис системи

Основна машина центрифуг LW250 та LW355 складається з подвійного двигуна, системи керування з подвійним перетворенням частоти та приводу зі зворотним зв'язком по енергії, що складається з високопродуктивного перетворювача частоти. Характеристики цієї системи керування такі:

a. Основна та допоміжна шини постійного струму інвертора безпосередньо з'єднані, що має чудовий ефект енергозбереження та очевидний ефект енергозбереження, а допоміжний двигун знаходиться в стані вироблення енергії, коли працює центрифуга, і система безперервної роботи;

b. Плавний пуск, широкий діапазон швидкостей, дозволяє обробляти рідини з різним вмістом твердих речовин, значно покращуючи продуктивність обробки;

c. Головний двигун та допоміжний двигун керуються перетворювачем частоти, який реалізує безступінчасте регулювання швидкості барабана центрифуги та різницю швидкості в межах проектного діапазону, а прийнятну різницю швидкості можна отримати, регулюючи швидкість допоміжного двигуна.

2. Об'єкти керування:

Одна центрифуга LW450

3. Вимоги до електричного керування (функція керування):

(1) Захист від пуску, зупинки, регулювання швидкості та перевантаження головного двигуна центрифуги однаковий.

(2) Захист від пуску, зупинки, регулювання швидкості та перевантаження однаковий для інвертора допоміжного двигуна центрифуги.

(3) Зв'язування, блокування, захист тощо допоміжного обладнання

4. Конфігурація електричного виробу

(1) Основним та допоміжним двигунами центрифуги є двигун Zhejiang Jiangtian, змінного струму 220 В, трифазний, 60 Гц.

(2) Інвертор використовує марку Delta. Шафа керування виготовлена ​​з нержавіючої сталі.

5. Стандарти виробництва шаф керування

(1) Усі шафи керування та розподільні пристрої, що використовуються для низьковольтних систем змінного струму, встановлені та випробувані відповідно до технічних вимог до встановлення кіл захисту енергосистеми в IEC439. Живлення 220 В подається безпосередньо до кожної шафи, а метод введення кабелю - кабельний ввід. Користувач забезпечує низьковольтне живлення 220 В (трифазний чотирипровідний). Шафа керування оснащена головним повітряним вимикачем на стороні джерела живлення. Повітряний вимикач має захист від короткого замикання та перевантаження. Антикорозійна обробка шафи керування - гаряче цинкування після напилення пластику.

(2) Основні технічні параметри:

Номінальна напруга ізоляції: 660 В або індивідуальна напруга

Номінальна робоча напруга: 380 В або індивідуальна напруга

Основне обладнання в шафі відповідає стандартам GB або IEC Міжнародної комісії з електроніки та електротехніки, а автоматичний повітряний вимикач відповідає стандартам IEC974-2. (3) Контактор і маркування клем відповідають таким стандартам: IEC847-4, IEC445.

Робоча сила контакту відповідає IEC947-5

Номінальна напруга ізоляції відповідає IEC337-1

(4) реле перевантаження відповідно до стандарту IEC947-4, рівень захисту відповідає чинним національним стандартам, рівень спрацьовування відповідає стандарту IEC947-1.

(5) Проміжне реле відповідає стандартам IEC65, IEC435, має блочну структуру та встановлено на напрямній рейці.