Horizontal Schraubenentladungs-Sedimentatiouns-Dekanterzentrifuge - Zonelink

Wat ass d'Struktur an de Prinzip vun enger Dekanterzentrifug?

Déi horizontal Dekanterzentrifuge besteet aus enger Zylinder-Kegeltrommel, enger Schraubenentleeder, engem Differentialsystem, engem Lagersëtz, engem Frame, engem Deckel, engem Haapt- an Hëllefsmotor an engem elektresche System. De Funktionsprinzip ass wéi follegt: D'Ophiewe kënnt iwwer d'Zoufuerrohr an den Spiral-Auslaafport an d'Trommel. Ënnert der Zentrifugalkraaft, déi duerch d'Héichgeschwindegkeetsrotatioun entsteet, ginn déi fest Partikelen mat engem gréisseren Undeel op der bannenzeger Mauer vun der Trommel ofgesat. D'Spiralklinge, déi sech relativ zu der Trommel beweegt, kraazt déi fest Partikelen, déi op der bannenzeger Mauer vun der Trommel ofgesat sinn, kontinuéierlech of a dréckt den Schlackentleedport eraus. Déi relativ Bewegung tëscht der Schrauben an der Trommel, dat heescht d'Differenzgeschwindegkeet, gëtt duerch den Differential erreecht, an hir Gréisst gëtt vum Hëllefsmotor kontrolléiert.

D'Gehäuse vum Differential ass mat der Trommel verbonnen, d'Ausgangswell ass mat der Helix verbonnen, an d'Inputwell ass mam Hëllefsmotor verbonnen. Den Haaptmotor dréit d'Rotatioun vun der Trommel an och d'Rotatioun vum Differentialgehäuse. Den Hëllefsmotor steiert d'Geschwindegkeet vun der Inputwell vum Differential duerch d'Verbindung vun der Kupplung. Den Differential kann den Dréimoment no engem bestëmmte Geschwindegkeetsverhältnis op d'Schrauf iwwerdroen, fir de kontinuéierleche Separatiounsprozess vun der Zentrifuge ze realiséieren .


D'Haaptbenotzung vun der Dekanterzentrifuge

Gëtt benotzt fir mat feste Partikelen, feinen, glaten Suspensionen vun all Konzentratioun ëmzegoen, dat heescht, d'Konzentratiounsschwankungen vun der Suspension beaflossen den Trennungseffekt net. Et kann benotzt ginn fir mat Dräi-Phasen-Mëschungen (Flëssegkeet-Fest) ëmzegoen, wou d'Dicht vum Feststoff méi héich ass wéi déi vun der Flëssegkeet an d'flësseg Emulsioun en Dichtënnerscheed huet. Et kann och benotzt ginn fir d'Trennung vu Flëssegkeet-Fest-Suspensionen ëmzegoen. Wéi zum Beispill: all Zorte vu Fermentatiounsflësseger Fest-Flëssegkeet-Trennung, Kueleteer Flëssegkeet-Flëssegkeet-Fest Dräi-Phasen-Trennung an Palmenueleg Dräi-Phasen-Trennung.

Technesch Parameter vun der Dekanterzentrifug: Haapttechnesch Parameteren

Bemierkung:

1. Den Differential benotzt d'Planéitradstruktur mat grousser Lagerkapazitéit a stabilem a verlässleche Betrib.

2. Duebelmotor Duebelfrequenzundriffssystem, realiséiert den Ënnerscheedsgeschwindegkeetsstufenlos justierbaren Energiefeedback

3. Déi bannenzeg Uewerfläch vun der Zentrifugetrommel ass mat engem längsgeschneiderte Verschleissstreifen aus Edelstol ausgestatt, fir effektiv ze verhënneren, datt d'bannenzeg Mauer vun der Trommel ofgenotzt gëtt, wat dozou bäidréit, datt d'Iwwerreschter erausgedréckt ginn.

4. Reinigungsvorrichtung fir d'Zentrifuge: Am Fall vum Betrib an dem Ausschalten vun der Ausrüstung ginn d'Zentrifugehaube, d'Trommel, d'Spiral an aner Deeler gebotzt.

5. Liewensdauer vum Zentrifuge-Haaptlager: 50.000 Stonnen

6. Wolframkarbid Liewensdauer: 10000 Stonnen

7. 7. Liewensdauer vun der Zentrifuge: 20 Joer

8 Schmiermethoden: (1) Haaptlager: Fettschmierung; (2) Spirallager: Fettschmierung; (3) Differential: Dënnuelegschmierung

9. Sécherheetsschutz: Sécherheetsofdeckung, Vibratiounsschutz, etc.

10. Zentrifug

Material fir Dekanterzentrifugen

1. Material vum Schraubenentlader: AISI304

2. Zoulafhafen vum Schraufentladegerät: Wolframkarbid-Uewerflächenschweißen

3. Schraubenentladeklinge: Wolframkarbid-Uewerflächenschweißen 4. Trommelmaterial: 2304 Duplex-Edelstahl

5. Schlakenausgang vum Kegelkierper: agebaut mat austauschbarer verschleißbeständeger Keramikbuchse 6. Innenfläche vun der Zentrifugetrommel, Längs-Verschleißschutzstreifen: AISI304

7. D'Metalluewerfläch vum Schraubenentladegerät (den Deel a Kontakt mam Material) ass ageleet fir d'Metallfaarf ze weisen. 8. Rahmenmaterial: héichwäertege Kuelestol, Outsourcing Edelstol

9. Kaderuewerfläch: fortgeschratt zinkräich Faarf-Epoxy-Zinkräich Antikorrosiounsprimer (DFT-Dréchefilmdicke 50 Mils); Mëttelschicht: Cloud Iron Epoxy-Primer (DFT-Dréchefilmdicke 80 Mils); Finish: Polyurethan-Email (DFT-Dréchefilmdicke 80 Mils).

10. Material vun den Deeler a Kontakt mam Material: 304 Edelstol 10. Deckel, Flëssegkeetsauslaf-Eemer, Schlakeauslaf-Eemer Material: AISI304

11. Haaptlager: Däitschland FAG

12. Haaptdichtungen: importéiert Uelegdichtung, Material Nitrilkautschuk 13. Dräiecksriemen: Festlandmark

14. Fettqualitéit: (1) Haaptlager: Super Anti-Wear Fett vun den USA (bezeechent als Iron Tyrant Green Fett)

(2) Schrauflager: MOBIL GREASE FM222, PL35LB (Liewensmëttelqualitéit)

(3) Differential: British Shell Vane Zirkulatiounssystem Ueleg 150#

Dekanterzentrifug elektresch Deel: Systembeschreiwung

D'Haaptmaschinn vun den Zentrifugen LW250 an LW355 besteet aus engem Duebelmotor, enger Duebelfrequenzkonversiounssteierung an engem Energiefeedback-Undriff, deen aus engem Héichleistungsfrequenzwandler besteet. D'Eegeschafte vun dësem Steiersystem sinn wéi follegt:

a. Den Haapt- an den Hëllefswechselrichter-DC-Bus sinn direkt ugeschloss, wat en exzellenten Energiespuereffekt an en offensichtleche Stroumspuereffekt huet, an den Hëllefsmotor ass am Stroumproduktiounszoustand, wann d'Zentrifuge leeft, an de System ass kontinuéierlech funktionéierend;

b. Sanften Ufank, breede Geschwindegkeetsberäich, kann d'Behandlung vu Flëssegkeeten mat ënnerschiddlechem Feststoffgehalt gerecht ginn, wat d'Veraarbechtungskapazitéit däitlech verbessert;

c. Den Haaptmotor an den Hëllefsmotor ginn vun engem Frequenzwandler gesteiert, deen déi stufenlos justierbar Geschwindegkeet vun der Zentrifugetrommel an d'Differenzgeschwindegkeet am Designberäich realiséiert, an déi raisonnabel Differenzgeschwindegkeet kann duerch d'Astellung vun der Geschwindegkeet vum Hëllefsmotor erreecht ginn.

2. Kontrollobjekter:

Eng LW450 Zentrifuge

3. Ufuerderunge fir d'elektresch Kontroll (Kontrollfunktioun):

(1) De Start-, Stop-, Geschwindegkeetsreguléierungs- an Iwwerlaaschtungsschutz vum Haaptmotor vun der Zentrifuge gëtt gläichméisseg geschützt.

(2) De Start-, Stop-, Geschwindegkeetsreguléierungs- a Iwwerlaaschtungsschutz vum Inverter fir d'Hëllefsmotor vun der Zentrifuge.

(3) Verbindung, Verriegelung, Schutz, etc., vun Hëllefsausrüstung

4. Konfiguratioun vum elektresche Produkt

(1) Den Haapt- an d'Hëllefsmotor vun der Zentrifuge sinn e Zhejiang Jiangtian Motor, AC 220, Dräiphas, 60Hz.

(2) Den Inverter ass vun der Mark Delta. De Steierschrank ass aus Edelstol.

5. Produktiounsnormen fir Steierschränke

(1) All Steierschränke a Schaltgeräter, déi fir Nidderspannungs-Wiesselstromsystemer benotzt ginn, sinn no den techneschen Ufuerderunge vun der Installatioun vu Schutzschaltkreesser fir d'Stroumnetz am IEC439 installéiert an getest. Eng 220V-Stroumversuergung gëtt direkt un all Schrank geliwwert, an d'Kabeleinféierungsmethod ass Kabeleinféierung. De Benotzer stellt eng 220V (Dräiphasesch Véierdrot) Nidderspannungsstroumversuergung zur Verfügung. Den elektresche Steierschrank ass mat engem Haaptloftschalter op der Stroumversuergungssäit ausgestatt. De Loftschalter huet e Kuerzschluss- a Iwwerlaaschtungsschutz. De Steierschrank ass no der Verschmotzung vu Plastik waarmverzinkt behandelt.

(2) Haapttechnesch Parameteren:

Bewäert Isolatiounsspannung: 660V oder personaliséiert Spannung

Bewäert Betribsspannung: 380V oder personaliséiert Spannung

Déi wichtegst Ausrüstung am Schrank entsprécht de GB- oder IEC-Normen vun der Internationaler Elektronik- an Elektrikkommissioun, an den automateschen Loftschalter entsprécht de Normen IEC974-2. (3) De Kontaktor an d'Klemmenmark entspriechen de folgende Normen: IEC847-4, IEC445.

Kontaktbetriebsleistung entsprécht IEC947-5

Déi nominell Isolatiounsspannung entsprécht IEC337-1

(4) Iwwerlaaschtungsrelais entsprécht der Norm IEC947-4, säi Schutzniveau entsprécht den aktuellen nationalen Normen, an den Ausléisungsniveau entsprécht der Norm IEC947-1.

(5) Den Zwëscherelais entsprécht den IEC65, IEC435 Normen, huet eng Baustengstruktur a gëtt op der Führungsschinn installéiert.