హారిజాంటల్ స్క్రూ డిశ్చార్జ్ సెటిలింగ్ డీకాంటర్ సెంట్రిఫ్యూజ్ - జోన్‌లింక్

డీకాంటర్ సెంట్రిఫ్యూజ్ నిర్మాణం మరియు సూత్రం ఏమిటి?

క్షితిజ సమాంతర డీకాంటర్ సెంట్రిఫ్యూజ్ సిలిండర్-కోన్ డ్రమ్, స్క్రూ డిశ్చార్జర్, డిఫరెన్షియల్ సిస్టమ్, బేరింగ్ సీట్, ఫ్రేమ్, కవర్, ప్రధాన మరియు సహాయక మోటార్లు మరియు విద్యుత్ వ్యవస్థతో కూడి ఉంటుంది. దీని పని సూత్రం ఈ క్రింది విధంగా ఉంటుంది: సస్పెన్షన్ ఫీడ్ పైపు మరియు స్పైరల్ డిశ్చార్జ్ పోర్ట్ ద్వారా డ్రమ్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది. అధిక-వేగ భ్రమణం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే అపకేంద్ర బలం కింద, అధిక నిష్పత్తిలో ఉన్న ఘన కణాలు డ్రమ్ యొక్క లోపలి గోడపై పేరుకుపోతాయి. డ్రమ్‌కు సాపేక్షంగా కదిలే స్పైరల్ బ్లేడ్, డ్రమ్ యొక్క లోపలి గోడపై పేరుకుపోయిన ఘన కణాలను నిరంతరం గీకి, స్లాగ్ డిశ్చార్జ్ పోర్ట్ ద్వారా బయటకు నెడుతుంది. స్క్రూ మరియు డ్రమ్ మధ్య సాపేక్ష చలనం, అంటే డిఫరెన్షియల్ వేగం, డిఫరెన్షియల్ ద్వారా సాధించబడుతుంది మరియు దాని పరిమాణం సహాయక మోటార్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది.

డిఫరెన్షియల్ హౌసింగ్ డ్రమ్‌కు, అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ హెలిక్స్‌కు, మరియు ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ సహాయక మోటారుకు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. ప్రధాన మోటారు డ్రమ్ భ్రమణాన్ని నడపడమే కాకుండా, డిఫరెన్షియల్ హౌసింగ్ భ్రమణాన్ని కూడా నడుపుతుంది. సహాయక మోటారు కప్లింగ్ అనుసంధానం ద్వారా డిఫరెన్షియల్ యొక్క ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ వేగాన్ని నియంత్రిస్తుంది. సెంట్రిఫ్యూజ్ యొక్క నిరంతర విభజన ప్రక్రియను సాకారం చేయడానికి, డిఫరెన్షియల్ ఒక నిర్దిష్ట వేగ నిష్పత్తి ప్రకారం టార్క్‌ను స్క్రూకు బదిలీ చేయగలదు .


డీకాంటర్ సెంట్రిఫ్యూజ్ ప్రధాన ఉపయోగం

ఏ గాఢతలోనైనా ఉండే సూక్ష్మ, జారే స్వభావం గల ఘన కణాల సస్పెన్షన్‌ను శుద్ధి చేయడానికి దీనిని ఉపయోగిస్తారు, అంటే, సస్పెన్షన్ యొక్క గాఢతలో హెచ్చుతగ్గులు వేరుచేసే ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేయవు. ద్రవం కంటే ఘనపదార్థం యొక్క సాంద్రత ఎక్కువగా ఉండి, ద్రవ ఎమల్షన్‌లో సాంద్రత వ్యత్యాసం ఉన్న త్రి-దశల మిశ్రమాన్ని (ద్రవ-ద్రవ-ఘన) శుద్ధి చేయడానికి దీనిని ఉపయోగించవచ్చు. ద్రవ-ఘన సస్పెన్షన్‌ను వేరుచేయడానికి కూడా దీనిని ఉపయోగించవచ్చు. ఉదాహరణకు: అన్ని రకాల కిణ్వన ద్రవ-ఘన విభజన, కోల్ టార్ ద్రవ-ద్రవ-ఘన త్రి-దశల విభజన మరియు పామాయిల్ త్రి-దశల విభజన.

డీకాంటర్ సెంట్రిఫ్యూజ్ సాంకేతిక పారామితులు: ప్రధాన సాంకేతిక పారామితులు

గమనిక:

1. ఈ డిఫరెన్షియల్ అధిక బేరింగ్ సామర్థ్యం మరియు స్థిరమైన, నమ్మకమైన పనితీరుతో కూడిన ప్లానెటరీ గేర్ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

2. డబుల్ మోటార్ డబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్ సిస్టమ్, విభిన్న వేగాలను స్టెప్‌లెస్ అడ్జస్టబుల్ ఎనర్జీ ఫీడ్‌బ్యాక్ ద్వారా గ్రహించగలదు.

3. సెంట్రిఫ్యూజ్ డ్రమ్ యొక్క లోపలి గోడ అరిగిపోకుండా సమర్థవంతంగా నిరోధించడానికి, దాని లోపలి ఉపరితలంపై పొడవాటి స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ యాంటీ-వేర్ స్ట్రిప్‌ను అమర్చారు, ఇది అవశేషాలు బయటకు నెట్టబడటానికి దోహదపడుతుంది.

4. సెంట్రిఫ్యూజ్ సహాయక శుభ్రపరిచే పరికరం: పరికరం పనిచేస్తున్నప్పుడు మరియు ఆగిపోయిన సందర్భంలో, సెంట్రిఫ్యూజ్ హుడ్, డ్రమ్, స్పైరల్ మరియు ఇతర భాగాలు శుభ్రపరచబడతాయి.

5. సెంట్రిఫ్యూజ్ ప్రధాన బేరింగ్ రూపకల్పన జీవితకాలం: 50,000 గంటలు

6. టంగ్‌స్టన్ కార్బైడ్ రూపకల్పన జీవితకాలం: 10000 గంటలు

7. సెంట్రిఫ్యూజ్ రూపకల్పన జీవితకాలం: 20 సంవత్సరాలు

8 కందన పద్ధతులు: (1) ప్రధాన బేరింగ్: గ్రీజు కందన; (2) స్పైరల్ బేరింగ్‌లు: గ్రీజు కందన; (3) డిఫరెన్షియల్: పలుచని నూనె కందన

9. భద్రతా రక్షణ: భద్రతా కవర్, కంపన రక్షణ మొదలైనవి.

10. సెంట్రిఫ్యూజ్

డీకాంటర్ సెంట్రిఫ్యూజ్ పదార్థం

1. స్క్రూ డిశ్చార్జర్ మెటీరియల్: AISI304

2. స్క్రూ డిశ్చార్జర్ యొక్క ఫీడ్ పోర్ట్: టంగ్‌స్టన్ కార్బైడ్ సర్ఫేసింగ్ వెల్డింగ్

3. స్క్రూ డిశ్చార్జర్ బ్లేడ్: టంగ్‌స్టన్ కార్బైడ్ సర్ఫేసింగ్ వెల్డింగ్ 4. డ్రమ్ మెటీరియల్: 2304 డ్యూప్లెక్స్ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్

5. కోన్ బాడీ స్లాగ్ అవుట్‌లెట్: మార్చగల, అరుగుదలను తట్టుకునే సిరామిక్ బుషింగ్‌తో పొదిగి ఉంటుంది 6. సెంట్రిఫ్యూజ్ డ్రమ్ లోపలి ఉపరితలం నిలువు అరుగుదల నిరోధక పట్టీ: AISI304

7. స్క్రూ డిశ్చార్జర్ యొక్క లోహ ఉపరితలం (పదార్థంతో తాకే భాగం) లోహపు రంగును చూపించడానికి పికిల్ చేయబడుతుంది. 8. ఫ్రేమ్ మెటీరియల్: అధిక నాణ్యత గల కార్బన్ స్టీల్, అవుట్‌సోర్సింగ్ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్.

9. ఫ్రేమ్ ఉపరితలం: అధునాతన జింక్-రిచ్ పెయింట్ ఎపాక్సీ జింక్-రిచ్ యాంటీ-కరోషన్ ప్రైమర్ (DFT డ్రై ఫిల్మ్ మందం 50Mils); మధ్య పొర: క్లౌడ్ ఐరన్ ఎపాక్సీ ప్రైమర్ (DFT డ్రై ఫిల్మ్ మందం 80Mils); ఫినిష్: పాలియురేథేన్ ఎనామెల్ (DFT డ్రై ఫిల్మ్ మందం 80Mils).

10. పదార్థంతో సంబంధంలో ఉన్న భాగాల పదార్థం: 304 స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ 10. హుడ్, ద్రవ అవుట్‌లెట్ బకెట్, స్లాగ్ అవుట్‌లెట్ బకెట్ పదార్థం: AISI304

11. ప్రధాన బేరింగ్: జర్మనీ FAG

12. ప్రధాన సీల్స్: దిగుమతి చేసుకున్న ఆయిల్ సీల్, మెటీరియల్ నైట్రిల్ రబ్బర్ 13. ట్రయాంగిల్ బెల్ట్: మెయిన్‌ల్యాండ్ బ్రాండ్

14. గ్రీజు గ్రేడ్: (1) ప్రధాన బేరింగ్: యునైటెడ్ స్టేట్స్ సూపర్ యాంటీ-వేర్ గ్రీజు (ఐరన్ టైరెంట్ గ్రీన్ గ్రీజు అని పిలుస్తారు)

(2) స్క్రూ బేరింగ్: మొబిల్ గ్రీజు FM222, PL35LB (ఫుడ్ గ్రేడ్)

(3) డిఫరెన్షియల్: బ్రిటిష్ షెల్ వేన్ సర్క్యులేషన్ సిస్టమ్ ఆయిల్ 150#

డీకాంటర్ సెంట్రిఫ్యూజ్ విద్యుత్ భాగం : సిస్టమ్ వివరణ

LW250 మరియు LW355 సెంట్రిఫ్యూజ్‌ల యొక్క ప్రధాన యంత్రం డ్యూయల్ మోటార్, డబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్షన్ కంట్రోల్ మరియు అధిక పనితీరు గల ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్‌తో కూడిన ఎనర్జీ ఫీడ్‌బ్యాక్ డ్రైవ్‌ను కలిగి ఉంటుంది. ఈ నియంత్రణ వ్యవస్థ యొక్క లక్షణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

a. ప్రధాన మరియు సహాయక ఇన్వర్టర్ DC బస్‌లు నేరుగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, దీనివల్ల అద్భుతమైన శక్తి ఆదా మరియు స్పష్టమైన విద్యుత్ ఆదా ప్రభావం ఉంటుంది, మరియు సెంట్రిఫ్యూజ్ నడుస్తున్నప్పుడు సహాయక మోటారు విద్యుత్ ఉత్పత్తి స్థితిలో ఉంటుంది, మరియు ఇది నిరంతరాయంగా పనిచేసే వ్యవస్థ;

బి. సున్నితమైన ప్రారంభం, విస్తృత వేగ పరిధి, విభిన్న ఘన పదార్థాలు కలిగిన ద్రవాల శుద్ధికి అనుగుణంగా ఉంటుంది, శుద్ధి సామర్థ్యాన్ని గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తుంది;

సి. ప్రధాన మోటారు మరియు సహాయక మోటారు ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ ద్వారా నియంత్రించబడతాయి, ఇది సెంట్రిఫ్యూజ్ డ్రమ్ యొక్క వేగాన్ని స్టెప్‌లెస్ పద్ధతిలో సర్దుబాటు చేయడానికి మరియు డిజైన్ పరిధిలో వేగ వ్యత్యాసాన్ని సాధించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, మరియు సహాయక మోటారు వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా సహేతుకమైన వేగ వ్యత్యాసాన్ని పొందవచ్చు.

2. నియంత్రణ వస్తువులు:

ఒక LW450 సెంట్రిఫ్యూజ్

3. విద్యుత్ నియంత్రణ అవసరాలు (నియంత్రణ విధి):

(1) సెంట్రిఫ్యూజ్ ప్రధాన మోటార్ ఇన్వర్టర్ యొక్క ప్రారంభం, ఆపడం, వేగ నియంత్రణ మరియు ఓవర్‌లోడ్ సమాన రక్షణ.

(2) సెంట్రిఫ్యూజ్ సహాయక మోటార్ ఇన్వర్టర్ యొక్క ప్రారంభ, నిలుపుదల, వేగ నియంత్రణ మరియు ఓవర్‌లోడ్ సమాన రక్షణ.

(3) అనుబంధ పరికరాల అనుసంధానం, ఇంటర్‌లాక్, రక్షణ మొదలైనవి

4. విద్యుత్ ఉత్పత్తి కాన్ఫిగరేషన్

(1) సెంట్రిఫ్యూజ్ యొక్క ప్రధాన మరియు సహాయక మోటార్లు జెజియాంగ్ జియాంగ్టియన్ మోటార్, AC 220, త్రీ-ఫేజ్, 60Hz.

(2) ఇన్వర్టర్ డెల్టా బ్రాండ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. కంట్రోల్ క్యాబినెట్ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్‌తో తయారు చేయబడింది.

5. నియంత్రణ క్యాబినెట్‌ల తయారీ ప్రమాణాలు

(1) తక్కువ-వోల్టేజ్ AC సిస్టమ్‌ల కోసం ఉపయోగించే అన్ని కంట్రోల్ క్యాబినెట్‌లు మరియు స్విచ్‌గేర్‌లు IEC439లోని పవర్ సిస్టమ్ ప్రొటెక్షన్ సర్క్యూట్‌ల ఇన్‌స్టాలేషన్ యొక్క సాంకేతిక అవసరాలకు అనుగుణంగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడి, పరీక్షించబడతాయి. ప్రతి క్యాబినెట్‌కు 220V పవర్ సప్లై నేరుగా సరఫరా చేయబడుతుంది మరియు కేబుల్ ఎంట్రీ పద్ధతి కేబుల్ ఎంట్రీ. వినియోగదారు 220V (త్రీ-ఫేజ్ ఫోర్-వైర్) తక్కువ-వోల్టేజ్ పవర్ సప్లైని అందిస్తారు. ఎలక్ట్రికల్ కంట్రోల్ క్యాబినెట్‌కు పవర్ సప్లై వైపు ఒక ప్రధాన ఎయిర్ స్విచ్ అందించబడింది. ఎయిర్ స్విచ్ షార్ట్ సర్క్యూట్ మరియు ఓవర్‌లోడ్ ప్రొటెక్షన్‌ను కలిగి ఉంటుంది. కంట్రోల్ క్యాబినెట్ యాంటీకోరోషన్ ట్రీట్‌మెంట్ ప్లాస్టిక్ స్ప్రేయింగ్ తర్వాత హాట్ డిప్ గాల్వనైజ్డ్ చేయబడుతుంది.

(2) ప్రధాన సాంకేతిక పారామితులు:

రేటెడ్ ఇన్సులేషన్ వోల్టేజ్: 660V లేదా అనుకూలీకరించిన వోల్టేజ్

రేటెడ్ ఆపరేటింగ్ వోల్టేజ్: 380V లేదా అనుకూలీకరించిన వోల్టేజ్

క్యాబినెట్‌లోని ప్రధాన పరికరాలు అంతర్జాతీయ ఎలక్ట్రానిక్ మరియు ఎలక్ట్రికల్ కమిషన్ యొక్క GB లేదా IEC ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి మరియు ఆటోమేటిక్ ఎయిర్ స్విచ్ IEC974-2 ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. (3) కాంటాక్టర్ మరియు టెర్మినల్ మార్క్ కింది ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి: IEC847-4, IEC445.

కాంటాక్ట్ ఆపరేటింగ్ పవర్ IEC947-5కి అనుగుణంగా ఉంటుంది

రేటెడ్ ఇన్సులేషన్ వోల్టేజ్ IEC337-1కి అనుగుణంగా ఉంటుంది

(4) ఓవర్‌లోడ్ రిలే మరియు IEC947-4 ప్రమాణానికి అనుగుణంగా, దాని రక్షణ స్థాయి ప్రస్తుత జాతీయ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా, ట్రిప్పింగ్ స్థాయి IEC947-1 ప్రమాణానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది.

(5) ఇంటర్మీడియట్ రిలే IEC65, IEC435 ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది, బిల్డింగ్ బ్లాక్ నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తుంది మరియు గైడ్ రైలుపై వ్యవస్థాపించబడుతుంది.