Οριζόντιας χρήσης κοχλιωτής αποχέτευσης καθίζησης - Φυγόκεντρος - Zonelink

Τι είναι η δομή και η αρχή της φυγοκέντρησης του διαχωριστή;

Ο οριζόντιος φυγοκεντρητής διαχωρισμού αποτελείται από κύλινδρο-κώνο τύμπανο, κοχλιωτό εκφορτιστή, διαφορικό σύστημα, έδρανο ρουλεμάν, πλαίσιο, κάλυμμα, κύριο και βοηθητικό κινητήρα και ηλεκτρικό σύστημα. Η αρχή λειτουργίας έχει ως εξής: η ανάρτηση εισέρχεται στο τύμπανο μέσω του σωλήνα τροφοδοσίας και της σπειροειδούς θύρας εκκένωσης. Υπό την φυγοκεντρική δύναμη που παράγεται από την περιστροφή υψηλής ταχύτητας, τα στερεά σωματίδια με μεγαλύτερη αναλογία εναποτίθενται στο εσωτερικό τοίχωμα του τυμπάνου. Η σπειροειδής λεπίδα που κινείται σε σχέση με το τύμπανο ξύνει συνεχώς τα στερεά σωματίδια που εναποτίθενται στο εσωτερικό τοίχωμα του τυμπάνου και ωθεί προς τα έξω τη θύρα εκκένωσης σκωρίας. Η σχετική κίνηση μεταξύ του κοχλία και του τυμπάνου, δηλαδή η διαφορική ταχύτητα, επιτυγχάνεται από το διαφορικό και το μέγεθός του ελέγχεται από τον βοηθητικό κινητήρα.

Το περίβλημα του διαφορικού συνδέεται με το τύμπανο, ο άξονας εξόδου συνδέεται με την έλικα και ο άξονας εισόδου συνδέεται με τον βοηθητικό κινητήρα. Ο κύριος κινητήρας κινεί την περιστροφή του τυμπάνου και επίσης κινεί την περιστροφή του περιβλήματος του διαφορικού. Ο βοηθητικός κινητήρας ελέγχει την ταχύτητα του άξονα εισόδου του διαφορικού μέσω της σύνδεσης του συνδέσμου. Το διαφορικό μπορεί να μεταφέρει τη ροπή στη βίδα σύμφωνα με μια συγκεκριμένη αναλογία ταχύτητας, έτσι ώστε να πραγματοποιείται η συνεχής διαδικασία διαχωρισμού της φυγοκέντρου .


Η κύρια χρήση της φυγοκεντρικής καράφας

Χρησιμοποιείται για την αντιμετώπιση στερεών σωματιδίων, λεπτών, ολισθηρών εναιωρημάτων οποιασδήποτε συγκέντρωσης. Η διακύμανση της συγκέντρωσης του εναιωρήματος δεν επηρεάζει το αποτέλεσμα διαχωρισμού. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αντιμετώπιση τριφασικών μιγμάτων (υγρό-στερεό) όπου η πυκνότητα του στερεού είναι υψηλότερη από αυτή του υγρού και το υγρό γαλάκτωμα έχει διαφορά πυκνότητας. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την αντιμετώπιση του διαχωρισμού εναιωρημάτων υγρού-στερεού. Όπως: όλα τα είδη ζύμωσης, διαχωρισμός υγρού στερεού-υγρού, τριφασικός διαχωρισμός λιθανθρακόπισσας-υγρού-στερεού και τριφασικός διαχωρισμός φοινικέλαιου.

Τεχνικές παράμετροι φυγοκεντρητή διαχωριστή: κύριες τεχνικές παράμετροι

Σημείωμα:

1. Το διαφορικό υιοθετεί τη δομή πλανητικού γραναζιού με μεγάλη φέρουσα ικανότητα και σταθερή και αξιόπιστη λειτουργία

2. Το διπλό σύστημα κίνησης συχνότητας μηχανών διπλό, πραγματοποιεί τη διαφορά ταχύτητας stepless διευθετήσιμη ενέργεια ανατροφοδοτεί

3. Η εσωτερική επιφάνεια του τυμπάνου φυγοκέντρησης είναι εξοπλισμένη με διαμήκη ταινία κατά της φθοράς από ανοξείδωτο χάλυβα για να αποτρέπει αποτελεσματικά τη φθορά του εσωτερικού τοιχώματος του τυμπάνου, γεγονός που ευνοεί την ώθηση των υπολειμμάτων προς τα έξω.

4. Συσκευή καθαρισμού υποστήριξης φυγοκεντρητή: Σε περίπτωση λειτουργίας και διακοπής λειτουργίας του εξοπλισμού, καθαρίζονται η κουκούλα, το τύμπανο, η σπείρα και άλλα μέρη της φυγοκεντρητή.

5. Διάρκεια ζωής σχεδιασμού κύριου ρουλεμάν φυγοκεντρητή: 50.000 ώρες

6. Διάρκεια ζωής σχεδιασμού καρβιδίου βολφραμίου: 10000 ώρες

7. 7. Διάρκεια ζωής φυγοκεντρητή: 20 χρόνια

8 Μέθοδοι λίπανσης: (1) Κύριο ρουλεμάν: λίπανση με γράσο· (2) Σπειροειδή ρουλεμάν: λίπανση με γράσο· (3) Διαφορικό: λίπανση με λεπτό λάδι

9. Προστασία ασφαλείας: κάλυμμα ασφαλείας, προστασία από κραδασμούς, κ.λπ.

10. Φυγόκεντρος

Υλικό φυγοκέντρησης καράφας

1. Υλικό εκκένωσης κοχλία: AISI304

2. Θύρα τροφοδοσίας του κοχλιωτού εκφορτιστή: συγκόλληση επιφανειακής επίστρωσης καρβιδίου βολφραμίου

3. Λεπίδα εκκένωσης με κοχλία: Συγκόλληση επιφανειών από καρβίδιο βολφραμίου 4. Υλικό τυμπάνου: ανοξείδωτος χάλυβας διπλής όψης 2304

5. Έξοδος σκωρίας κωνικού σώματος: με ένθετο αντικαταστάσιμο κεραμικό δακτύλιο ανθεκτικό στη φθορά 6. Εσωτερική επιφάνεια τυμπάνου φυγοκεντρητή, διαμήκης ταινία κατά της φθοράς: AISI304

7. Η μεταλλική επιφάνεια του κοχλιωτού εκφορτιστή (το μέρος που έρχεται σε επαφή με το υλικό) είναι μαρκαρισμένη για να δείξει το χρώμα του μετάλλου 8. Υλικό πλαισίου: υψηλής ποιότητας ανθρακούχος χάλυβας, εξωτερική ανάθεση από ανοξείδωτο χάλυβα

9. Επιφάνεια πλαισίου: προηγμένο εποξειδικό αστάρι πλούσιο σε ψευδάργυρο, πλούσιο σε ψευδάργυρο, αντιδιαβρωτικό (πάχος ξηρής μεμβράνης DFT 50 Mils). Μεσαίο στρώμα: εποξειδικό αστάρι cloud iron (πάχος ξηρής μεμβράνης DFT 80 Mils). Φινίρισμα: σμάλτο πολυουρεθάνης (πάχος ξηρής μεμβράνης DFT 80 Mils).

10. Υλικό των μερών που έρχονται σε επαφή με το υλικό: Ανοξείδωτο ατσάλι 304 10. Υλικό κουκούλας, κάδου εξόδου υγρού, κάδου εξόδου σκωρίας: AISI304

11. Κύριο ρουλεμάν: Γερμανία FAG

12. Κύριες σφραγίδες: εισαγόμενο παρέμβυσμα λαδιού, υλικό από καουτσούκ νιτριλίου 13. Τριγωνική ζώνη: Μάρκα ηπειρωτικής χώρας

14. Βαθμός γράσου: (1) Κύριο ρουλεμάν: Γράσο υπερ-φθοράς των Ηνωμένων Πολιτειών (αναφερόμενο ως πράσινο γράσο σιδήρου τυράννου)

(2) Ρουλεμάν βίδας: MOBIL GREASE FM222, PL35LB (ποιότητας τροφίμων)

(3) Διαφορικό: Λάδι συστήματος κυκλοφορίας British Shell Vane 150#

Ηλεκτρικό μέρος φυγοκεντρητή αποχέτευσης: Περιγραφή συστήματος

Η κύρια μηχανή των φυγοκεντρητών LW250 και LW355 αποτελείται από διπλό κινητήρα, διπλό έλεγχο μετατροπής συχνότητας και μονάδα ανατροφοδότησης ενέργειας που αποτελείται από μετατροπέα συχνότητας υψηλής απόδοσης. Τα χαρακτηριστικά αυτού του συστήματος ελέγχου είναι τα εξής:

α. Ο κύριος και ο βοηθητικός δίαυλος DC του μετατροπέα είναι άμεσα συνδεδεμένοι, κάτι που έχει εξαιρετικό αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας και εμφανές αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας, και ο βοηθητικός κινητήρας βρίσκεται σε κατάσταση παραγωγής ενέργειας όταν λειτουργεί η φυγόκεντρος και το σύστημα συνεχούς λειτουργίας.

β. Η ήπια εκκίνηση, το ευρύ φάσμα ταχύτητας, μπορούν να καλύψουν την επεξεργασία υγρών με διαφορετική περιεκτικότητα σε στερεά, βελτιώνοντας σημαντικά την ικανότητα επεξεργασίας.

γ. Ο κύριος κινητήρας και ο βοηθητικός κινητήρας ελέγχονται από μετατροπέα συχνότητας, ο οποίος επιτυγχάνει την αδιαβάθμητη ρυθμιζόμενη ταχύτητα του τυμπάνου φυγοκέντρησης και τη διαφορά ταχύτητας εντός του εύρους σχεδιασμού, και η λογική διαφορά ταχύτητας μπορεί να επιτευχθεί ρυθμίζοντας την ταχύτητα του βοηθητικού κινητήρα.

2. Αντικείμενα ελέγχου:

Μία φυγόκεντρος LW450

3. Απαιτήσεις ηλεκτρικού ελέγχου (λειτουργία ελέγχου):

(1) Η έναρξη, η διακοπή, η ρύθμιση της ταχύτητας και η ίση προστασία από υπερφόρτωση του κύριου κινητήρα του φυγοκεντρωτή είναι οι εξής:

(2) Η έναρξη, η διακοπή, η ρύθμιση της ταχύτητας και η ίση προστασία από υπερφόρτωση του μετατροπέα βοηθητικού κινητήρα φυγοκεντρητή.

(3) Σύνδεση, αλληλοσύνδεση, προστασία κ.λπ. βοηθητικού εξοπλισμού

4. Διαμόρφωση ηλεκτρικού προϊόντος

(1) Οι κύριοι και βοηθητικοί κινητήρες της φυγοκέντρου είναι κινητήρας Zhejiang Jiangtian, AC 220, τριφασικός, 60Hz.

(2) Ο μετατροπέας υιοθετεί το εμπορικό σήμα Delta. Ο πίνακας ελέγχου είναι από ανοξείδωτο χάλυβα.

5. Πρότυπα κατασκευής για πίνακες ελέγχου

(1) Όλοι οι πίνακες ελέγχου και οι διακόπτες που χρησιμοποιούνται για συστήματα AC χαμηλής τάσης εγκαθίστανται και δοκιμάζονται σύμφωνα με τις τεχνικές απαιτήσεις εγκατάστασης κυκλωμάτων προστασίας συστήματος ισχύος στο IEC439. Τροφοδοσία 220V παρέχεται απευθείας σε κάθε πίνακα και η μέθοδος εισόδου καλωδίου είναι η είσοδος καλωδίου. Ο χρήστης παρέχει τροφοδοσία χαμηλής τάσης 220V (τριφασικό τετρασύρματο). Ο ηλεκτρικός πίνακας ελέγχου διαθέτει έναν κύριο διακόπτη αέρα στην πλευρά της τροφοδοσίας. Ο διακόπτης αέρα διαθέτει προστασία βραχυκυκλώματος και υπερφόρτωσης. Η αντιδιαβρωτική επεξεργασία του πίνακα ελέγχου είναι γαλβανισμένη εν θερμώ μετά από ψεκασμό πλαστικού.

(2) Κύριες τεχνικές παράμετροι:

Ονομαστική τάση μόνωσης: 660V ή προσαρμοσμένη τάση

Ονομαστική τάση λειτουργίας: 380V ή προσαρμοσμένη τάση

Ο κύριος εξοπλισμός στο περίβλημα πληροί τα πρότυπα GB ή IEC της Διεθνούς Επιτροπής Ηλεκτρονικών και Ηλεκτρικών Συσκευών και ο αυτόματος διακόπτης αέρα πληροί τα πρότυπα IEC974-2. (3) Ο επαφέας και η σήμανση ακροδεκτών συμμορφώνονται με τα ακόλουθα πρότυπα: IEC847-4, IEC445.

Η ισχύς λειτουργίας επαφής συμμορφώνεται με το πρότυπο IEC947-5

Η ονομαστική τάση μόνωσης συμμορφώνεται με το πρότυπο IEC337-1

(4) ρελέ υπερφόρτωσης και σύμφωνα με το πρότυπο IEC947-4, το επίπεδο προστασίας του σύμφωνα με τα ισχύοντα εθνικά πρότυπα, το επίπεδο ενεργοποίησης σύμφωνα με το πρότυπο IEC947-1.

(5) Ο ενδιάμεσος ηλεκτρονόμος συμμορφώνεται με τα πρότυπα IEC65, IEC435, υιοθετεί δομή δομικών στοιχείων και εγκαθίσταται στη ράγα οδηγού.