Компания Zonelink — производитель профессионального оборудования для центрифугирования, сепараторов и фармацевтической промышленности.
Центрифуга с горизонтальным шнеком для выгрузки и отстойника - Zonelink
Данная машина представляет собой горизонтальную центрифугу с винтовым выгрузочным устройством для осаждения. Основная часть машины состоит из цилиндро-конусного барабана, винтового выгрузочного устройства, дифференциальной системы, подшипникового узла, рамы, крышки, главного и вспомогательного двигателей и электросистемы. Принцип работы следующий: суспензия поступает в барабан через подающую трубу и спиральное разгрузочное отверстие. Под действием центробежной силы, создаваемой высокоскоростным вращением, твердые частицы с большей долей осаждаются на внутренней стенке барабана. Спиральная лопасть, перемещающаяся относительно барабана, непрерывно соскребает твердые частицы, осевшие на внутренней стенке барабана, и выталкивает их через разгрузочное отверстие для шлака. Относительное движение между шнеком и барабаном, то есть дифференциальная скорость, обеспечивается дифференциалом, а его размер регулируется вспомогательным двигателем. Корпус дифференциала соединен с барабаном, выходной вал соединен с винтовой лопастью, а входной вал соединен со вспомогательным двигателем. Главный двигатель приводит в движение вращение барабана, а также вращение корпуса дифференциала. Вспомогательный двигатель регулирует скорость входного вала дифференциала через муфту. Дифференциал позволяет передавать крутящий момент на шнек в соответствии с определенным передаточным отношением, обеспечивая непрерывный процесс разделения в центрифуге.
Какова структура и принцип работы центрифуги-декантера?
Горизонтальная центрифуга-декантер состоит из цилиндро-конического барабана, шнекового разгрузочного устройства, дифференциальной системы, подшипникового узла, рамы, крышки, главного и вспомогательного двигателей и электросистемы. Принцип работы следующий: суспензия поступает в барабан через подающую трубу и спиральный разгрузочный патрубок. Под действием центробежной силы, создаваемой высокоскоростным вращением, твердые частицы с большей долей осаждаются на внутренней стенке барабана. Спиральная лопасть, перемещающаяся относительно барабана, непрерывно соскребает твердые частицы, осевшие на внутренней стенке барабана, и выталкивает их через разгрузочный патрубок для шлака. Относительное движение шнека и барабана, то есть дифференциальная скорость, обеспечивается дифференциальной системой, а ее размер регулируется вспомогательным двигателем.
Корпус дифференциала соединен с барабаном, выходной вал соединен с винтовой осью, а входной вал соединен со вспомогательным двигателем. Главный двигатель приводит в движение вращение барабана, а также вращение корпуса дифференциала. Вспомогательный двигатель регулирует скорость вращения входного вала дифференциала через муфту. Дифференциал может передавать крутящий момент на шнек в соответствии с определенным передаточным отношением, обеспечивая непрерывный процесс разделения в центрифуге .
Основное назначение центрифуги-декантера
Используется для работы с мелкодисперсными твердыми частицами, скользкими суспензиями любой концентрации, то есть, когда колебания концентрации суспензии не влияют на эффект разделения. Может применяться для работы с трехфазными смесями (жидкость-жидкость-твердое вещество), где плотность твердого вещества выше плотности жидкости, а жидкая эмульсия имеет разницу в плотности. Также может использоваться для разделения суспензий жидкость-твердое вещество, например: разделение различных жидких и твердых веществ в процессе ферментации, разделение трехфазных смесей каменноугольной смолы (жидкость-жидкость-твердое вещество) и разделение трехфазных смесей пальмового масла.
Технические параметры центрифуги-декантера: основные технические параметры
Элемент Модель | LW450*1800 | ||
Внутренний диаметр барабана (мм) | 450 | Соотношение длины и диаметра (эффективная длина барабана L / внутренний диаметр D большого торца барабана) | 4 |
Разница скоростей Разница между абсолютной скоростью барабана и абсолютной скоростью шнекового толкателя. | 0,1 ~ 35 об/мин, бесступенчатая регулировка | Производственная мощность (л/ч) | Расход воды: 30 тонн/час Определите необходимое количество подаваемого материала в соответствии с его фактическим состоянием. |
Расчетная скорость Рабочая скорость | Регулировка скорости с помощью частотно-регулируемого привода при частоте вращения ниже 3300 об/мин. Регулировка скорости с помощью частотно-регулируемого привода при частоте вращения ниже 3000 об/мин. | Максимальный коэффициент разделения конструкции | Регулировка скорости с помощью частотно-регулируемого привода ниже 2744 об/мин. |
Мощность главного двигателя | Выбран трехфазный асинхронный двигатель переменного тока мощностью 37 кВт (220 В/3/60 Гц). | Вспомогательное питание двигателя | Выбран трехфазный асинхронный двигатель переменного тока мощностью 11 кВт (220 В/3/60 Гц). |
Класс защиты двигателя | IP54 | Класс изоляции двигателя | Класс Е |
Уровень шума при работе (децибелы) | ≤85 дБ(А) | Интенсивность вибрации без нагрузки | ≤4,5 мм/с |
Габаритные размеры (Д * Ш * В) | 3348*1700*1124 | Вес машины (кг) | 3700 |
Примечание:
1. В дифференциале используется планетарная зубчатая передача с большой несущей способностью, обеспечивающая стабильную и надежную работу.
2. Двухмоторная система частотного управления, обеспечивающая бесступенчатую регулировку разности скоростей и обратную связь по энергии.
3. Внутренняя поверхность барабана центрифуги снабжена продольной износостойкой полосой из нержавеющей стали, которая эффективно предотвращает износ внутренней стенки барабана, что способствует выталкиванию остатков.
4. Вспомогательное устройство для очистки центрифуги: Во время работы и остановки оборудования производится очистка кожуха центрифуги, барабана, спирали и других частей.
5. Расчетный срок службы главного подшипника центрифуги: 50 000 часов.
6. Расчетный срок службы карбида вольфрама: 10000 часов.
7. Расчетный срок службы центрифуги: 20 лет.
8. Методы смазки: (1) Главный подшипник: смазка консистентной смазкой; (2) Спиральные подшипники: смазка консистентной смазкой; (3) Дифференциал: смазка жидким маслом.
9. Средства защиты: защитный кожух, защита от вибрации и т. д.
10. Центрифугирование
декантер центрифугирование материал
1. Материал шнекового разгрузочного устройства: AISI304
2. Загрузочный патрубок шнекового разгрузчика: сварка наплавки из карбида вольфрама.
3. Лопасть шнекового разгрузочного устройства: наплавка из карбида вольфрама методом сварки. 4. Материал барабана: дуплексная нержавеющая сталь 2304.
5. Выходной патрубок конусообразного корпуса для шлака: оснащен сменной износостойкой керамической втулкой. 6. Продольная противоизносная полоса на внутренней поверхности барабана центрифуги: AISI304.
7. Металлическая поверхность шнекового разгрузчика (часть, контактирующая с материалом) подвергается травлению для проявления металлического цвета. 8. Материал рамы: высококачественная углеродистая сталь, нержавеющая сталь (производство за рубежом).
9. Поверхность рамы: усовершенствованная эпоксидная краска с высоким содержанием цинка, цинково-антикоррозионная грунтовка (толщина сухого слоя 50 мил); Средний слой: эпоксидная грунтовка с добавлением железа (толщина сухого слоя 80 мил); Отделка: полиуретановая эмаль (толщина сухого слоя 80 мил).
10. Материал деталей, контактирующих с материалом: нержавеющая сталь 304. 10. Материал кожуха, емкости для слива жидкости, емкости для слива шлака: AISI304
11. Главный подшипник: Германия, FAG
12. Основные уплотнения: импортное сальниковое уплотнение, материал – нитриловая резина. 13. Ремень треугольной формы: производства материкового Китая.
14. Марка смазки: (1) Главный подшипник: американская сверхпрочная противоизносная смазка (также известная как зеленая смазка Iron Tyrant)
(2) Винтовой подшипник: MOBIL GREASE FM222,PL35LB (пищевой класс)
(3) Дифференциал: масло системы циркуляции British Shell Vane 150#
Электрооборудование центрифуги-декантера: описание системы .
Основная машина центрифуг LW250 и LW355 состоит из двух двигателей, системы управления с двойным частотным преобразователем и привода с обратной связью по энергии, включающей высокопроизводительный частотный преобразователь. Характеристики этой системы управления следующие:
а. Основная и вспомогательная шины постоянного тока инвертора напрямую соединены, что обеспечивает превосходный эффект энергосбережения и очевидную экономию электроэнергии, а вспомогательный двигатель находится в режиме выработки электроэнергии во время работы центрифуги, что обеспечивает непрерывную работу системы;
b. Плавный пуск, широкий диапазон скоростей, возможность обработки жидкостей с различным содержанием твердых веществ, значительное повышение производительности;
c. Главный и вспомогательный двигатели управляются частотным преобразователем, что позволяет плавно регулировать скорость вращения центрифужного барабана и разность скоростей в пределах проектного диапазона, а разумная разность скоростей может быть получена путем регулирования скорости вспомогательного двигателя.
2. Объекты управления:
Одна центрифуга LW450
3. Требования к электрическому управлению (функция управления):
(1) Защита от перегрузки и запуска главного двигателя центрифуги от перегрузки.
(2) Защита от перегрузки и запуска вспомогательного двигателя центрифуги от перегрузки.
(3) Соединение, блокировка, защита и т. д. вспомогательного оборудования
4. Электрическая конфигурация изделия
(1) Главный и вспомогательный двигатели центрифуги — это двигатели Zhejiang Jiangtian, переменного тока 220 В, трехфазные, 60 Гц.
(2) Инвертор марки Delta. Шкаф управления изготовлен из нержавеющей стали.
5. Стандарты производства шкафов управления
(1) Все шкафы управления и распределительные устройства, используемые для низковольтных систем переменного тока, установлены и протестированы в соответствии с техническими требованиями к установке цепей защиты энергосистемы согласно IEC439. Питание 220 В подается непосредственно в каждый шкаф, способ ввода кабеля – кабельный. Пользователь обеспечивает низковольтное питание 220 В (трехфазное четырехпроводное). Электрический шкаф управления снабжен главным пневматическим выключателем со стороны источника питания. Пневматический выключатель имеет защиту от короткого замыкания и перегрузки. Антикоррозионная обработка шкафа управления осуществляется методом горячего цинкования после нанесения пластикового покрытия.
(2) Основные технические параметры:
Номинальное напряжение изоляции: 660 В или напряжение по индивидуальному заказу.
Номинальное рабочее напряжение: 380 В или напряжение по индивидуальному заказу.
Основное оборудование в шкафу соответствует стандартам GB или IEC Международной электронной и электротехнической комиссии, а автоматический воздушный выключатель соответствует стандартам IEC974-2. (3) Контактор и маркировка клемм соответствуют следующим стандартам: IEC847-4, IEC445.
Мощность, с которой работают контакты, соответствует стандарту IEC947-5.
Номинальное напряжение изоляции соответствует стандарту IEC337-1.
(4) реле перегрузки и соответствует стандарту IEC947-4, уровень его защиты соответствует действующим национальным стандартам, уровень срабатывания соответствует стандарту IEC947-1.
(5) Промежуточное реле соответствует стандартам IEC65, IEC435, имеет модульную структуру и установлено на направляющей.