PGZL प्रकारचा प्लेट व्हर्टिकल स्क्रॅपर असिस्टेड अनलोडिंग सेंट्रीफ्यूज-झोनलिंक

सेंट्रीफ्यूजची फिल्टर बॅग प्रत्येक वेळी डिस्चार्ज झाल्यानंतर पुनरुत्पादक अवस्थेत असते, ज्यामुळे गाळण्याचा चांगला परिणाम आणि उच्च कार्यक्षमता मिळते, आणि पदार्थाच्या गाळण्याच्या कामगिरीवर अवशिष्ट फिल्टर केकच्या थराचा होणारा परिणाम प्रभावीपणे टाळला जातो. डिस्चार्ज दरम्यान, फ्लॅपवरील स्क्रॅपरद्वारे पूर्व-स्क्रॅपिंग प्रक्रिया केली जाते. स्क्रॅपिंगनंतर, ड्रमच्या सभोवतालचा अवशिष्ट फिल्टर केकचा थर सुमारे १० मिमी असतो, आणि ड्रमच्या आतील फिल्टर बॅगचे वरचे टोक लिक्विड बॅफल प्लेटवर निश्चित केलेले असते. खालचे टोक ड्रममधील लिफ्टिंग फ्रेमवर निश्चित केलेले असते, आणि लिफ्टिंग फ्रेमला मुख्य शाफ्टच्या मध्यभागी असलेल्या न्यूमॅटिक लिफ्टिंग शाफ्टद्वारे वर-खाली प्रत्यागामी हालचालीसाठी चालवले जाऊ शकते, ज्यामुळे ड्रममधील फिल्टर बॅगच्या खालच्या टोकाला वर-खाली प्रत्यागामी हालचालीसाठी खेचले जाते. जेव्हा लिफ्टिंग फ्रेम तळापर्यंत खेचली जाते, तेव्हा फिल्टर बॅग शंकूच्या आकारात खेचली जाते, ड्रमच्या सभोवतालचा अवशिष्ट फिल्टर केकचा थर गोलाकार पद्धतीने कापला जातो आणि बारीक केला जातो, अवशिष्ट फिल्टर केक फिल्टर बॅगवरून खाली घसरतो आणि फ्रेमच्या डिस्चार्ज पोर्टमधून बाहेर टाकला जातो, आणि हा डिस्चार्ज संपूर्ण आणि स्वच्छ असतो.

संपूर्ण मशीनच्या संरचनात्मक भागांची जोडणी सुरळीत आणि सहज आहे, ज्यामुळे स्वच्छतेच्या दृष्टीने असलेले निष्क्रिय कोन प्रभावीपणे दूर होतात; क्लॅमशेलमध्ये चांगल्या कडकपणा आणि मजबुतीसह मोठ्या बटरफ्लाय क्लॅमशेल संरचनेचा वापर केला आहे; मशीनमध्ये बंद रचना वापरली आहे, सेंट्रीफ्यूजची आतील पोकळी बाहेरील हवेपासून वेगळी ठेवली आहे, आणि स्फोट-प्रतिरोधक मोटर, फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्टर, ऊर्जा वापर कमी करणारे ब्रेक आणि इतर उपकरणे बसवलेली आहेत. फीडसाठी स्वतंत्र स्वॅश प्लेट क्लॉथ मोडचा वापर केला आहे, कापडाचा वेग समायोजित करता येतो, कापडाचा वेग ड्रमच्या वेगाशी असिंक्रोनस असतो, आणि विशेषतः डिझाइन केलेला क्लॉथ प्लेट फ्लो गाइड बार कापडाला अधिक जलद आणि एकसमान बनवतो, विशेषतः चांगल्या निर्जलीकरण क्षमतेसह आणि मोठ्या कणांच्या आकारासह क्रिस्टल फिल्ट्रेशनसाठी, ज्यामुळे असमान कापडामुळे होणारे कंपन दूर होऊ शकते.

प्लॅटफॉर्मच्या फोर-पॉइंट सपोर्ट व्हायब्रेशन डॅम्पिंग सिस्टीममध्ये लिक्विड डॅम्पिंग शॉक ॲबसॉर्बरचा वापर केला जातो, ज्यामुळे कंपन शमनाचा उत्कृष्ट परिणाम मिळतो.

सेंट्रीफ्यूजमध्ये पीएलसी प्रोग्राम नियंत्रण, फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्जन गती नियमन वापरले जाते, नियंत्रण पद्धतीमध्ये स्वयंचलित नियंत्रण किंवा अर्ध-स्वयंचलित मॅन्युअल नियंत्रणाचा अवलंब केला जातो आणि सेंट्रीफ्यूजच्या कार्यप्रक्रियेतील फीडिंग, विलगीकरण, धुलाई, निर्जलीकरण, अनलोडिंग, बॅग पुलिंग आणि इतर प्रक्रिया ग्राहकांच्या गरजेनुसार आगाऊ ठरवलेल्या कार्यपद्धतीनुसार चालवल्या जाऊ शकतात.

सेंट्रीफ्यूज केवळ सामान्य माध्यमांच्या घन-द्रव विलगिकरणासाठीच नव्हे, तर कमी प्रवाहीपणा आणि खराब संरचना क्षमता असलेल्या माध्यमांच्या घन-द्रव विलगिकरणासाठी देखील योग्य आहे, तसेच त्यात पदार्थांशी जुळवून घेण्याची उत्तम क्षमता आहे आणि तो औषधनिर्माण, अन्न, रसायन आणि इतर उद्योगांसाठी उपयुक्त आहे.

पुल-बॅग सेंट्रीफ्यूज हा एक नवीन प्रकारचा सेंट्रीफ्यूज आहे, जो हँगिंग बॅग सेंट्रीफ्यूजचे फिल्टर केक काढण्याचे कार्य (फिल्टर केकचा कोणताही अवशेष न राहणे) आणि स्वयंचलित सेंट्रीफ्यूजचे जवळून कार्य करणे व पूर्ण स्वयंचलितता यांना एकत्रित करतो.

सेंट्रीफ्यूजचे वरचे झाकण आणि आवरण

वरचे झाकण आणि कवच यांना फ्लँजेस बसवलेले आहेत, आणि हायड्रॉलिक क्लॅमशेल रचना मोठी आहे;

वरचे झाकण सर्क्युलर आर्क हेड आणि फ्लॅंज वेल्डिंग प्रक्रियेने बनवलेले आहे, आणि शेल फ्लॅंजवर विश्वसनीयपणे सील करण्यासाठी घट्ट सीलिंग रिंग ग्रूव्हची प्रक्रिया केलेली आहे; वरच्या झाकणावर एक फीडिंग ट्यूब, एक क्लिनिंग ट्यूब, एक नायट्रोजन फिलिंग ट्यूब, एक साईट मिरर, एक एक्सप्लोजन-प्रूफ लॅम्प, एक स्क्रॅपिंग डिव्हाइस, एक मेकॅनिकल लेव्हल डिटेक्टर आणि एक स्वॅश प्लेट डिस्ट्रिब्युटर बसवलेले आहेत.

वरचे झाकण उघडणे आणि बंद करणे हे हायड्रॉलिक सिलेंडरद्वारे चालवले जाते;

ड्रम

ड्रमचा तळ, ड्रमची भिंत आणि लिक्विड बॅफल वेल्डिंग करून तयार केले जातात. ड्रमच्या भिंतीला कोणतेही मजबुतीकरण नसते आणि स्वच्छतेसाठी कोणताही बंद कोन नसतो. ड्रमच्या फिल्टर होलच्या सभोवतालचे कोपरे गोलाकार केलेले असतात आणि फिल्टर होलला पॉलिश केलेले असते, ज्यामुळे पदार्थ आणि द्रव चिकटणे कठीण होते.

फिल्टर बॅग

फिल्टर बॅगच्या भोवती अनेक मजबुतीकरण पट्ट्या लावलेल्या असतात आणि फिल्टर बॅगची क्रिया चालवण्यासाठी पुल बॅग कव्हरचे खालचे टोक त्या मजबुतीकरण पट्टीला जोडून घट्ट केलेले असते.

फिल्टर बॅगची जोडणी बाहेरील बाजूने केली जाते, जी पारंपारिक आतील जोडणी पद्धतीपेक्षा वेगळी आहे. ही रचना खास आमच्या कंपनीसाठी तयार करण्यात आली आहे, ज्यामुळे बसवणे आणि काढणे सोपे होते.

१. वितरकाच्या कापड ट्रेचा कोन योग्य आहे, आणि कापड ड्रमच्या तळाशी आणि ड्रमच्या झाकणावर समान रीतीने पसरवले जाते, कापडाचा कोणताही कोपरा सुटत नाही, ज्यामुळे कापड धुतल्यानंतर ड्रममध्ये त्याचा डोंगरासारखा आकार तयार होणे टाळता येते, परिणामी कापड धुण्याचा परिणाम खराब होतो, कापडाच्या पातळीची तपासणी चुकीची होते, आणि ड्रमच्या तळापासून द्रव गळणे व इतर असामान्य घटना घडतात;

२. वेगवेगळ्या सांद्रता आणि गुणधर्म असलेल्या पदार्थांसाठी, कापडाचा गुळगुळीतपणा सुधारण्याकरिता वितरकाच्या आतील आणि बाहेरील कवचांमधील अंतर समायोजित करून पदार्थांच्या प्रवाहाचा वेग नियंत्रित केला जाऊ शकतो;

३. पदार्थाचे वितरण अधिक एकसमान करण्यासाठी वितरकाच्या बाहेरील कवचाच्या पृष्ठभागावर एक मार्गदर्शक दांडा दिलेला असतो;

४. फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्टरने सुसज्ज असलेली स्वॅश प्लेट डिस्ट्रिब्युटर मोटर, ज्यामुळे टप्प्याटप्प्याने गतीचे नियमन करता येते;

५. फीडिंग दरम्यान पदार्थाच्या खराब प्रवाहीपणामुळे होणारे असामान्य कंपन कमी करण्यासाठी ड्रमच्या गतीशी असमकालिक;

६. फीडिंग ट्यूबच्या बाजूला एक क्लिनिंग ट्यूब दिलेली असते, आणि क्लिनिंग लिक्विड डिस्ट्रिब्युटरमधून प्रवाहित केले जाते जेणेकरून स्वच्छता अधिक पूर्णपणे होईल;

७. डिस्ट्रिब्युटर शाफ्टच्या सीलिंगसाठी पीटीएफई लिप सीलिंगचा वापर केला जातो, ज्यामुळे गळती होणार नाही याची खात्री होते;

८. मटेरियल लेव्हल डिटेक्टर: मटेरियल लेव्हल डिटेक्टरद्वारे मटेरियल भरण्याचे नियंत्रण केले जाते, डिटेक्टरच्या खालच्या टोकाला डिटेक्टर बसवलेला असतो, जेव्हा डिटेक्शन प्लेट मटेरियल द्रवाला स्पर्श करते तेव्हा ती एक सिग्नल पाठवते, आणि फीडिंग कंट्रोल प्रोग्राममध्ये डिटेक्शन प्लेट आणि डिटेक्टरची वेळ एकाच वेळी नियंत्रित केली जाते, जोपर्यंत त्यापैकी एकाची पातळी गाठली जाते, तोपर्यंत मटेरियल बाहेर जाण्यापासून रोखण्यासाठी व्हॉल्व्ह बंद केला जातो;

बॅग हलवणारे ड्राइव्ह डिव्हाइस

१. सिलेंडर ड्राइव्ह, फिल्टर बॅगच्या खालच्या कडेला वर आणि खाली जलद गतीने पुढे-मागे हालचाल घडवून आणू शकते, ज्यामुळे फिल्टर बॅगमध्ये दोलन प्रभाव निर्माण होतो आणि अवशिष्ट पदार्थांचा थर पूर्णपणे काढून टाकला जातो;

२. बॅग कव्हरच्या तळाशी आणि ब्लँकिंग होलच्या मध्ये एक विशेष मटेरियल थांबवणारी यंत्रणा बसवलेली असते, जी बॅग खेचण्याच्या क्रियेदरम्यान मटेरियलला फिल्टर क्लॉथच्या मागील बाजूस घुसण्यापासून रोखण्यासाठी पुरेशी प्रभावी असल्याचे सिद्ध झाले आहे, आणि स्क्रॅपरमुळे फिल्टर क्लॉथचे नुकसान होणार नाही;

३. बॅग सिलेंडर आणि मुख्य शाफ्ट पुली एकाच वेळी फिरण्यासाठी खेचा, त्यांच्यात कोणतीही सापेक्ष हालचाल होत नाही, आणि कोणतेही नाजूक भाग नाहीत;

४. पुल बॅग ड्राइव्ह यंत्रणा: पुल बॅग ड्राइव्ह सिलेंडर हा एकूण डिझाइनचा एक स्वतंत्र भाग आहे, जो ड्राइव्ह पुलीच्या तळाशी असतो आणि त्याची रचना संक्षिप्त असते (सोबत जोडलेली आकृती पहा).

हायड्रॉलिक नियंत्रण प्रणाली हायड्रॉलिक नियंत्रण प्रणाली

१. जलविद्युत केंद्राचा कमाल दाब: १० मेगापास्कल

२. तेल पंप मोटरची शक्ती: ३ किलोवॅट

3. फेज/फ्रिक्वेन्सी/व्होल्टेज: 3 फेज /50Hz/380V.

४. हायड्रॉलिक उपकरणांची रचना: ऑइल लेव्हल गेज, थर्मामीटर, प्रेशर गेज, फिल्टर्स आणि सोलेनॉइड व्हॉल्व्ह.

५. मोटर आणि सोलेनोइड व्हॉल्व्हचा स्फोट-प्रतिरोधक दर्जा: EX.dⅡBT4.

६. हायड्रॉलिक स्टेशनचे बाह्य आवरण कार्बन स्टील पेंटचे बनलेले आहे;

सेंट्रीफ्यूज कार्यप्रवाह