Компания Zonelink — производитель профессионального оборудования для центрифугирования, сепараторов и фармацевтической промышленности.
Центрифуга-отстойник с горизонтальным шнеком для выгрузки и осаждения - Zonelink
Обзор: Материалы, используемые в декантерной центрифуге и контактирующих с материалом декантерных декантерных декантеров, — нержавеющая сталь; другие детали, не контактирующие непосредственно с жидкостью, такие как рама, посадочное место основного подшипника и т. д., изготовлены из стали, чугуна или других подходящих материалов.
Основание станка: Основание обеспечивает прочную опору для установки основных частей станка. Обработанная поверхность основания используется для поддержки опоры главного подшипника, нижней части корпуса центрифуги, основания опоры подающей трубы, частей двигателя и соединения основания.
Центрифуга-отстойник с горизонтальным шнеком LW355×1460-N
Что такое центрифуга с горизонтальным винтовым выгрузочным декантером и осаждением?
Декантерная центрифуга представляет собой противоточную горизонтальную центрифугу со спиральным выгрузочным устройством для осаждения, основная машина которой состоит из цилиндро-конусного барабана, спирального разгрузочного устройства, дифференциальной системы, подшипникового узла, рамы, крышки, главного и вспомогательного двигателей и электрических систем. Принцип работы декантерной центрифуги: под действием центробежной силы, создаваемой высокоскоростным вращением, твердые частицы с большей силой тяжести осаждаются на внутренней стенке вращающегося барабана. Спиральные лопасти, движущиеся относительно вращающегося барабана, непрерывно соскребают твердые частицы, осевшие на внутренней стенке вращающегося барабана, и выталкивают их через отверстие для отвода шлака. Отделенная чистая жидкость вытекает из вращающегося барабана через отверстие регулирующей пластины жидкого слоя.
Относительное движение между шнеком и барабаном, то есть дифференциальная скорость, обеспечивается дифференциалом, а его величина регулируется вспомогательным двигателем. Корпус дифференциала соединен с барабаном, выходной вал соединен с винтовой тягой, а входной вал соединен со вспомогательным двигателем. Главный двигатель приводит в движение вращение барабана, а также вращение корпуса дифференциала, а вспомогательный двигатель регулирует скорость входного вала дифференциала через муфту. Дифференциал может передавать крутящий момент на шнек в соответствии с определенным передаточным отношением, обеспечивая непрерывный процесс разделения в центрифуге.
Декантерная центрифуга имеет самую передовую международную специальную конструкцию, обеспечивающую лучшие характеристики по сравнению с обычными центрифугами, большую производительность, лучший эффект разделения, энергосбережение, стабильность и надежность, простоту в эксплуатации и другие преимущества. Продукт прошел сертификацию системы качества ISO9001:2000. Механические характеристики превосходят стандарт JB/T502-2004 «шнековая центрифуга-декантер с седиментационной разгрузкой». Zonelink — профессиональный производитель декантерных центрифуг. Следуйте нашим пошаговым инструкциям, чтобы ознакомиться со спецификациями декантерной центрифуги, параметрами разделения, характеристиками материалов, режимом работы и техническими параметрами.
Технические характеристики центрифуги-декантера
Общая длина центрифуги-декантера | 3230 мм |
ширина центрифуги-декантера | 920 мм |
высота центрифуги декантера | 1120 мм |
Общий вес центрифуги-декантера | 2250 кг |
Поверните внутренний диаметр барабана | 355 мм |
Соотношение длины и диаметра | 4.3 |
Скорость проектирования | Регулировка скорости с помощью частотно-регулируемого привода при частоте вращения ниже 4000 об/мин. |
Рабочая скорость | Регулировка скорости с помощью частотно-регулируемого привода при частоте вращения ниже 3500 об/мин. |
Максимальный коэффициент разделения конструкции | 3181 |
Емкость | 3-10 м³/ч |
Разница скоростей | 0,1 ~ 30 об/мин, бесступенчатая регулировка |
Мощность главного двигателя | Выбран трехфазный асинхронный двигатель переменного тока мощностью 15 кВт (380 В/3/50 Гц). |
Вспомогательная мощность двигателя | Для производства выбраны три асинхронных двигателя переменного тока мощностью 7,5 кВт (380 В/3/50 Гц). |
Класс защиты двигателя | |
Класс изоляции двигателя | Класс Е |
Рабочий шум | ≤85 дБ(А) |
Интенсивность вибрации без нагрузки | ≤4,2 мм/с |
Параметры эффективности разделения в центрифуге-декантере
○ В дифференциале используется планетарная зубчатая передача с большой несущей способностью, обеспечивающая стабильную и надежную работу.
○ Двухмоторная система частотного управления, обеспечивающая бесступенчатую регулировку разности скоростей и обратную связь по энергии.
○ Внутренняя поверхность барабана центрифуги оснащена продольной износостойкой полосой из нержавеющей стали, которая эффективно предотвращает износ внутренней стенки барабана, способствующий попаданию грязи.
○ Оборудование для очистки центрифуг
При работе и остановке оборудования производится очистка вытяжного колпака центрифуги, барабана, шнека и других частей.
○ Расчетный срок службы главного подшипника центрифуги: 50 000 часов
○ Расчетный срок службы карбида вольфрама: 10000 часов
Расчетный срок службы центрифуги: 20 лет
○ Режим смазки: главный подшипник: консистентная смазка
Спиральные подшипники: смазка консистентной смазкой.
Дифференциал: смазка жидким маслом.
○ Защита от повреждений: защитный кожух, защита от вибрации и т. д.
Расчетный срок службы центрифуги составляет более 20 лет.
декантер центрифугирование материал
○ Материал шнекового разгрузочного устройства: нержавеющая сталь 304
○ Загрузочный патрубок шнекового разгрузчика: сварка наплавки из карбида вольфрама
○ Спиральный разгрузочный нож: наплавка из карбида вольфрама
○ Материал барабана: AISI2304
○ Выходной патрубок для шлака в виде конуса: оснащен сменной износостойкой керамической втулкой.
○ Продольная износостойкая полоса на внутренней поверхности барабана центрифуги: нержавеющая сталь AISI304
○ Металлическая поверхность шнекового разгрузчика (часть, контактирующая с материалом) подвергается травлению для придания ей металлического цвета.
○ Материал рамы: высококачественная углеродистая сталь
○ Поверхность рамы: высококачественная краска с высоким содержанием цинка.
○ Материал деталей, контактирующих со шламом: 304
○ Материал кожуха, бункера для жидкости, бункера для шлака: AISI304
○ Главный подшипник: импортный немецкий FAG
○ Основные уплотнения: импортное сальниковое уплотнение, материал – нитриловая резина.
○ Треугольный ремень: отечественный бренд
○ Марка смазки:
Главный подшипник: циркуляционное масло Mobil 32#-DTE легкого класса.
Спиральные подшипники: TRIPAK-7401, противозадирный состав, подходящая базовая смазка.
Дифференциал: масло для циркуляционной системы Shell с лопастями, Великобритания, 150#
режим работы центрифуги-декантера
Основной механизм центрифуги LW355 состоит из двух двигателей, двухчастотного преобразователя частоты, системы обратной связи по энергии, управляемой высокопроизводительным частотным преобразователем, и комплексной системы управления. Характеристики этой системы управления следующие:
а. Шина постоянного тока основного и вспомогательного инверторов соединена напрямую, что обеспечивает превосходный и очевидный энергосберегающий эффект. Вспомогательный двигатель находится в режиме выработки электроэнергии во время работы центрифуги, и рабочая система работает непрерывно.
b. Плавный пуск, широкий диапазон скоростей, возможность обработки жидкостей с различным содержанием твердых веществ, значительное повышение производительности;
c. Главный и вспомогательный двигатели управляются частотным преобразователем, что позволяет осуществлять бесступенчатую регулировку скорости и дифференциальной скорости центрифужного барабана в пределах проектного диапазона путем регулирования скорости вращения вспомогательного двигателя, что обеспечивает разумную разницу скоростей.
Технические параметры центрифуги-декантера
а. Одна центрифуга LW355
б. Один подающий насос
3. Требования к электрическому управлению (функция управления):
а. Защита от перегрузки, пусков, остановок, регулирования скорости и перегрузки главного двигателя центрифуги не одинакова. б. Защита от перегрузки, пусков, остановок, регулирования скорости и перегрузки вспомогательного двигателя центрифуги одинакова.
c. Соединение, блокировка и защита вспомогательного оборудования.
4. Электрическая конфигурация изделия
1. В качестве главных и вспомогательных двигателей центрифуги используются обычные электродвигатели производства компании Anhui Electric, 380 В, 60 Гц.
б. В инверторе используются изделия компании ABB.
c. ПЛК, сенсорный экран, выберите марку Siemens.
d. Материал шкафа управления — нержавеющая сталь марки 304, в нем размещено помещение распределения электроэнергии.
e. Управление полевыми работами осуществляется с помощью блока управления полевыми работами.
5. Стандарты производства шкафов управления
(1) Все шкафы управления и распределительные устройства, используемые для низковольтной системы переменного тока, установлены и протестированы в соответствии с техническими требованиями IEC439 по установке цепей защиты энергосистемы. Питание 380 В подается непосредственно в каждый шкаф, а способ ввода кабеля — кабельная линия. Пользователь обеспечивает низкое напряжение 380 В/220 В (трехфазная четырехпроводная система).
В блоке управления электрощита, подключенном к источнику питания, предусмотрен главный воздушный выключатель, имеющий защиту от короткого замыкания.
Защита от перегрузки.
(2) Основные технические параметры:
Номинальное напряжение изоляции: 660 В
Номинальное рабочее напряжение: 380 В
Основное оборудование в шкафу соответствует стандартам GB или IEC, а автоматический воздушный выключатель полностью исправен.
Соответствие стандарту IEC974-2.
(3) Контактор и маркировка клемм соответствуют следующим стандартам: IEC847-4, IEC445.
Мощность, с которой работают контакты, соответствует стандарту IEC947-5.
Номинальное напряжение изоляции соответствует стандарту IEC337-1.
(4) реле перегрузки и соответствует стандарту IEC947-4, уровень его защиты соответствует действующим национальным стандартам, перемычка
Данный класс тормозных колодок соответствует стандарту IEC947-1.
(5) Промежуточное реле соответствует стандартам IEC65, IEC435, имеет модульную структуру и установлено на направляющей рейке.