جهاز طرد مركزي للترسيب ذو تفريغ لولبي أفقي - زونلينك
نظرة عامة: مواد جهاز الطرد المركزي وأجزاء التلامس مع المواد مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ؛ أما الأجزاء الأخرى التي لا تتلامس مباشرة مع السائل، مثل الإطار ومقعد المحمل الرئيسي وما إلى ذلك، فهي مصنوعة من الفولاذ أو الحديد الزهر أو أنواع أخرى مناسبة من المواد.
قاعدة الجهاز: توفر القاعدة أساسًا متينًا لتركيب الأجزاء الرئيسية للجهاز. ويُستخدم سطح القاعدة المُشَكَّل لدعم مقعد المحمل الرئيسي، والغطاء السفلي لجهاز الطرد المركزي، وقاعدة دعم أنبوب التغذية، وأجزاء المحرك، ووصلة القاعدة.
جهاز طرد مركزي لترسيب التفريغ اللولبي الأفقي LW355×1460-N
ما هو جهاز الطرد المركزي ذو التفريغ اللولبي الأفقي للترسيب؟
جهاز الطرد المركزي ذو الطرد المركزي هو جهاز طرد مركزي أفقي ذو تفريغ حلزوني معاكس للتيار، ويتكون من أسطوانة مخروطية، وجهاز تفريغ حلزوني، ونظام تفاضلي، وقاعدة محمل، وهيكل، وغطاء، ومحركات رئيسية ومساعدة، وأنظمة كهربائية. مبدأ عمل جهاز الطرد المركزي هو: تحت تأثير قوة الطرد المركزي الناتجة عن الدوران عالي السرعة، تترسب الجسيمات الصلبة ذات الوزن الأكبر على الجدار الداخلي للأسطوانة الدوارة. تقوم الشفرات الحلزونية، المتحركة بالنسبة للأسطوانة الدوارة، بكشط الجسيمات الصلبة المترسبة على الجدار الداخلي للأسطوانة الدوارة باستمرار، وتدفعها إلى الخارج عبر منفذ تصريف الخبث. يتدفق السائل الصافي المفصول من الأسطوانة الدوارة عبر فتحة لوحة تنظيم طبقة السائل.
تُحقق الحركة النسبية بين البرغي والأسطوانة، أي السرعة التفاضلية، بواسطة الترس التفاضلي، ويتم التحكم في حجمه بواسطة المحرك المساعد. يتصل غلاف الترس التفاضلي بالأسطوانة، ويتصل عمود الإخراج باللولب، بينما يتصل عمود الإدخال بالمحرك المساعد. يُحرك المحرك الرئيسي الأسطوانة، كما يُحرك غلاف الترس التفاضلي، ويتحكم المحرك المساعد في سرعة عمود إدخال الترس التفاضلي عبر وصلة. ينقل الترس التفاضلي عزم الدوران إلى البرغي بنسبة سرعة محددة، مما يُحقق عملية الفصل المستمر في جهاز الطرد المركزي.
تعتمد طاردة الطرد المركزي من نوع "ديكانتر" تصميمًا هيكليًا خاصًا متطورًا عالميًا، ما يمنحها أداءً أفضل من طاردات الطرد المركزي العادية، وقدرة معالجة أكبر، وكفاءة فصل أعلى، وتوفيرًا للطاقة، واستقرارًا وموثوقية، وسهولة في التشغيل، وغيرها من الخصائص. وقد حصل المنتج على شهادة نظام إدارة الجودة ISO9001:2000. كما أن أداءها الميكانيكي أعلى من معيار JB/T502-2004 الخاص بـ "طاردة الطرد المركزي اللولبية للترسيب والتفريغ". شركة Zonelink هي شركة متخصصة في تصنيع طاردات الطرد المركزي من نوع "ديكانتر". تابعوا معنا لفهم مواصفات طاردة الطرد المركزي من نوع "ديكانتر"، ومعايير أداء الفصل، وخصائص المواد، وطريقة التشغيل، والمعايير الفنية خطوة بخطوة.
مواصفات جهاز الطرد المركزي ديكانتر
الطول الكلي لجهاز الطرد المركزي | 3230 مم |
عرض جهاز الطرد المركزي ديكانتر | 920 مم |
ارتفاع جهاز الطرد المركزي | 1120 مم |
الوزن الإجمالي لجهاز الطرد المركزي | 2250 كجم |
قم بتدوير القطر الداخلي للأسطوانة | 355 مم |
نسبة الطول إلى القطر | 4.3 |
سرعة التصميم | ضبط سرعة التردد المتغير أقل من 4000 دورة في الدقيقة |
خطة العمل | ضبط سرعة التردد المتغير أقل من 3500 دورة في الدقيقة |
أقصى معامل فصل تصميمي | 3181 |
سعة | 3-10 م³/ساعة |
السرعة التفاضلية | قابل للتعديل بسلاسة من 0.1 إلى 30 دورة في الدقيقة |
قوة المحرك الرئيسي | تم اختيار محرك تيار متردد ثلاثي الأطوار غير متزامن بقدرة 15 كيلوواط (380 فولت/3/50 هرتز). |
طاقة المحرك المساعد | تم اختيار ثلاثة محركات تيار متردد غير متزامنة بقدرة 7.5 كيلوواط (380 فولت/3/50 هرتز). |
فئة حماية المحرك | |
فئة عزل المحرك | الدرجة E |
ضوضاء التشغيل | ≤85 ديسيبل (A |
شدة الاهتزاز بدون حمل | ≤4.2 مم/ث |
معايير أداء فصل جهاز الطرد المركزي ديكانتر
○ يعتمد الترس التفاضلي على بنية تروس كوكبية ذات قدرة تحمل كبيرة وتشغيل مستقر وموثوق
○ نظام محرك مزدوج التردد، يحقق سرعة مختلفة قابلة للتعديل بسلاسة مع تغذية راجعة للطاقة
○ تم تجهيز السطح الداخلي لأسطوانة جهاز الطرد المركزي بشريط طولي من الفولاذ المقاوم للصدأ مضاد للتآكل لمنع الجدار الداخلي للأسطوانة من التآكل بشكل فعال، مما يساعد على إدخال الطين.
○ معدات تنظيف أجهزة الطرد المركزي
في حالة تشغيل المعدات وإيقاف تشغيلها، يتم تنظيف غطاء جهاز الطرد المركزي والأسطوانة واللولب والأجزاء الأخرى.
○ العمر التصميمي للمحمل الرئيسي لجهاز الطرد المركزي: 50000 ساعة
○ عمر تصميم كربيد التنجستن: 10000 ساعة
العمر التصميمي لجهاز الطرد المركزي: 20 عامًا
○ طريقة التشحيم: المحمل الرئيسي: تشحيم بالشحم
المحامل الحلزونية: التشحيم بالشحم
الترس التفاضلي: تزييت بزيت خفيف
○ الحماية والسلامة: غطاء أمان، حماية من الاهتزازات، إلخ.
يبلغ العمر التصميمي لأجهزة الطرد المركزي أكثر من 20 عامًا
مادة جهاز الطرد المركزي
○ مادة تفريغ البرغي: فولاذ مقاوم للصدأ 304
○ منفذ تغذية جهاز التفريغ اللولبي: لحام سطحي من كربيد التنجستن
○ شفرة التفريغ الحلزونية: لحام سطحي من كربيد التنجستن
○ مادة الطبل: AISI2304
○ مخرج الخبث المخروطي: مُطعّم ببطانة سيراميكية قابلة للاستبدال ومقاومة للتآكل
○ شريط طولي مضاد للتآكل على السطح الداخلي لأسطوانة جهاز الطرد المركزي: فولاذ مقاوم للصدأ AISI304
○ يتم معالجة السطح المعدني لبرغي التفريغ (الجزء الملامس للمادة) بالتخليل لإظهار لون المعدن
○ مادة الإطار: فولاذ كربوني عالي الجودة
○ سطح الإطار: طلاء متطور غني بالزنك
○ مادة الأجزاء الملامسة للرواسب: 304
○ مادة غطاء المحرك، وقادوس السوائل، وقادوس الخبث: AISI304
○ المحمل الرئيسي: مستورد من شركة FAG الألمانية
○ الأختام الرئيسية: ختم زيت مستورد، مصنوع من مطاط النتريل
○ حزام مثلث: ماركة محلية
○ ماركة الشحم:
المحمل الرئيسي: زيت دوران خفيف من نوع Mobil 32#-DTE
محامل حلزونية: شحم مركب عالي الضغط TRIPAK-7401 ذو قاعدة معقولة
الترس التفاضلي: زيت نظام تدوير ريش شل البريطاني 150 رطل
وضع تشغيل جهاز الطرد المركزي
تتكون الآلة الرئيسية لجهاز الطرد المركزي LW355 من محركين، ونظام تحكم مزدوج بتحويل التردد، ونظام تغذية راجعة للطاقة يعمل بواسطة محول تردد عالي الأداء، ونظام تحكم متكامل الوظائف. وتتمثل خصائص نظام التحكم هذا فيما يلي:
أ. يتم توصيل ناقل التيار المستمر للعكس الرئيسي والعكس المساعد مباشرةً، مما يوفر طاقةً ممتازةً وفعّالةً. يبقى المحرك المساعد في حالة توليد الطاقة أثناء تشغيل جهاز الطرد المركزي، مما يضمن استمرارية عمل النظام.
ب. بداية سلسة، ونطاق سرعة واسع، ويمكنها تلبية معالجة السوائل ذات المحتوى الصلب المختلف، مما يحسن بشكل كبير من قدرة المعالجة؛
ج. يتم التحكم في المحرك الرئيسي والمحرك المساعد بواسطة محول التردد، مما يحقق سرعة قابلة للتعديل بسلاسة وسرعة تفاضلية لأسطوانة الطرد المركزي ضمن نطاق التصميم عن طريق ضبط دوران المحرك المساعد، ويمكن الحصول على فرق معقول في السرعة.
المعايير الفنية لجهاز الطرد المركزي ديكانتر
أ. جهاز طرد مركزي واحد من طراز LW355
ب. مضخة تغذية واحدة
3. متطلبات التحكم الكهربائي (وظيفة التحكم):
أ. يفتقر عاكس محرك الطرد المركزي الرئيسي إلى الحماية المتساوية في بدء التشغيل والإيقاف وتنظيم السرعة والحماية من الحمل الزائد. ب. يتمتع عاكس محرك الطرد المركزي المساعد بحماية متساوية في بدء التشغيل والإيقاف وتنظيم السرعة والحماية من الحمل الزائد.
ج. الربط والتعشيق وحماية المعدات المساعدة
4. تكوين المنتج الكهربائي
1. تستخدم المحركات الرئيسية والمساعدة لجهاز الطرد المركزي محركات كهربائية عادية من شركة Anhui Anhui، بجهد 380 فولت وتردد 60 هرتز.
ب. يعتمد العاكس على منتجات ABB.
ج- اختر علامة سيمنز التجارية لشاشة اللمس PLC.
د. مادة خزانة التحكم هي الفولاذ المقاوم للصدأ 304، وتم وضع غرفة توزيع الطاقة فيها.
هـ. يتم التحكم في عملية التشغيل الميداني بواسطة صندوق التشغيل الميداني.
5. معايير تصنيع خزائن التحكم
(1) يتم تركيب جميع لوحات التحكم ومفاتيح التوزيع المستخدمة في نظام التيار المتردد ذي الجهد المنخفض واختبارها وفقًا للمتطلبات الفنية للمعيار IEC439 الخاص بتركيب دوائر حماية نظام الطاقة. يتم تزويد كل لوحة بمصدر طاقة 380 فولت مباشرةً، ويكون مدخل الكابل عبر خط إدخال الكابل. يوفر المستخدم جهدًا منخفضًا 380 فولت/220 فولت (ثلاثي الأطوار، أربعة أسلاك)
وحدة التغذية الكهربائية، حيث تستقبل لوحة التحكم الكهربائية جانب التغذية الكهربائية، مزودة بمفتاح هواء رئيسي، ويحتوي مفتاح الهواء على دائرة قصر.
حماية من الحمل الزائد.
(2) المعايير الفنية الرئيسية:
جهد العزل المقنن: 660 فولت
جهد التشغيل المقنن: 380 فولت
تتوافق المعدات الرئيسية في الخزانة مع معايير GB أو IEC، ومفتاح الهواء التلقائي ممتلئ
الامتثال لمعيار IEC974-2.
(3) يتوافق الموصل وعلامة الطرفية مع المعايير التالية: IEC847-4، IEC445.
تتوافق طاقة تشغيل التلامس مع معيار IEC947-5
يتوافق جهد العزل المقنن مع معيار IEC337-1
(4) مرحل الحماية من الحمل الزائد ويتوافق مع معيار IEC947-4، ومستوى حمايته يتماشى مع المعايير الوطنية الحالية، قفزة
تتوافق درجة الفرامل مع معيار IEC947-1.
(5) يتوافق المرحل الوسيط مع معايير IEC65 وIEC435، ويعتمد بنية وحدات البناء، ويتم تركيبه على سكة التوجيه