DHY-Typ Scheibentrenner

Der Motor wird über eine Hydraulikkupplung und ein Spiralzahnradpaar angetrieben, wodurch die Trommel mit hoher Geschwindigkeit um ihre Achse rotiert. Der Scheibenhalter in der Trommel ist mit Scheiben gefüllt, um die Absetzfläche effektiv zu vergrößern. Die Materialflüssigkeit fließt vom oberen zentralen Zufuhrrohr zum Trommelboden und strömt durch die Umlenköffnung unterhalb des Scheibenhalters zur Trommelwand. Unter dem Einfluss der Zentrifugalkraft setzt sich die schwerere Phase als Schlamm an der Trommelwand ab. Durch die Gleitbewegung der Trommel wird der Schlamm über den Abfluss aus der Trommel abgeführt. Die leichtere Flüssigkeit fließt entlang des äußeren (oberen) Kegels der Kegelscheibe zur Achse der oberen Leichtflüssigkeits-Zentripetalpumpe und wird über den Leichtflüssigkeitsauslass abgeführt. Die schwerere Flüssigkeit fließt entlang des inneren (unteren) Kegels der Scheibe zur Trommelwand und wird anschließend durch die Schwerflüssigkeits-Zentripetalpumpe nach oben gefördert.

Hauptzweck

Die Maschine findet breite Anwendung, vom Labor bis zur Großproduktion ist sie geeignet und kann in der Medizin, Chemie, Milchwirtschaft, Getränkeindustrie, Erdölindustrie, Metallurgie, Biologie und anderen Branchen eingesetzt werden.

Diese Maschine ist ein drei- oder zweiphasiger automatischer Schlackenabscheider, der Flüssig-Feststoff- oder Flüssig-Flüssig-Feststoff-Trennung und automatische Schlackenabscheidung ermöglicht. Sie zeichnet sich durch einen hohen Trennfaktor und eine starke Trennleistung aus. Das Modell ermöglicht manuelle oder SPS-programmgesteuerte automatische Schlackenabscheidung, reduziert den Arbeitsaufwand und steigert die Effizienz. Die hydraulische Kupplung ersetzt die herkömmliche Reibscheibenkupplung, wodurch der Betrieb rauchfrei, sauber und hygienisch ist. Die Maschine kann je nach Bedarf automatisch oder manuell betrieben werden. Sie ermöglicht die Fernsteuerung der automatischen Steuerung, ist kompakt gebaut und wartungsfreundlich.

Der Scheibenseparator der DHY-Serie ist eine Spezialanlage für die Ölraffinerie, die sich durch hohe Geschwindigkeit, Laufruhe, Luftdichtheit, hohe Effizienz und automatische Schlackenabscheidung auszeichnet. Alle medienberührenden Teile sind aus hochwertigem Edelstahl gefertigt, wodurch die chemische Wechselwirkung zwischen dem Trennmaterial und den Kontaktflächen effektiv reduziert wird. Die abgetrennten leichten und schweren Phasen werden jeweils von zwei unterschiedlich dimensionierten Kreiselpumpen gefördert. Die Anlage arbeitet mit Oberbeschickung und einem niedrigen Materialeintrittsdruck. Die Kraftübertragung erfolgt über eine hydraulische Kupplung und ein Spiralzahnradgetriebe. Durch die hydraulische Kraftübertragung wird nicht nur eine stabile Förderrate gewährleistet, sondern auch ein Überlastschutz integriert.

Die Schlackenbildung durch den Gleitkolben wird automatisch von einer SPS gesteuert, die einen hohen Automatisierungsgrad, eine starke Anpassungsfähigkeit an Prozessänderungen und eine bequeme Justierung ermöglicht.

Diese Maschine findet breite Anwendung beim Entschleimen, Entseifen und Waschen in der kontinuierlichen Raffination von Pflanzenöl und zählt zu den leistungsstärksten Anlagen der modernen Ölraffination. Gleichzeitig eignet sie sich auch für die Leichtindustrie, die chemische Industrie, die Pharmaindustrie, die Lebensmittelindustrie und weitere Branchen zur Trennung von Flüssig-Flüssig- und Flüssig-Feststoff-Emulsionen mit unterschiedlichen Mischungsverhältnissen.

Durch die Nutzung des Prinzips, dass leichte, schwere oder feste Phasen mit unterschiedlichen Dichten, die sich in der gemischten Flüssigkeit (Korrosionsflüssigkeit) nicht lösen, im Zentrifugalkraftfeld unterschiedliche Sedimentationsgeschwindigkeiten erreichen können, kann der Zweck der Trennung und Delamination oder des Absetzens der Feststoffpartikel in der Flüssigkeit erreicht werden.

Das Material (trübe Flüssigkeit) gelangt über das Zufuhrrohr in die rotierende Trommel. Unter dem Einfluss der starken Zentrifugalkraft durchläuft es den Trennbereich eines Scheibenbündels. Die Trennfläche bildet dabei die neutrale Öffnung der Scheibe. Die Flüssigkeit (schwere Phase) mit höherer Dichte bewegt sich entlang der Scheibenwand zur neutralen Öffnung und fließt zur großen Zentripetalpumpe (aufwärts gerichtete Zentripetalpumpe). Schwere Schlacke (Verunreinigungen, Schlamm) sammelt sich im Sedimentbereich. Die Flüssigkeit (leichte Phase) mit geringerer Dichte bewegt sich nach innen und oben entlang der Scheibenwand, gelangt zur kleinen Zentripetalpumpe (abwärts gerichtete Zentripetalpumpe) und wird von dieser bzw. der großen Zentripetalpumpe abgeführt.

Wenn das Steuerventil das Sperrwasser in die schnell rotierende Trommel leitet und es im unteren Bereich des Gleitkolbens in die Arbeitswasserkammer eintritt, drückt der entstehende Zentrifugaldruck den Gleitkolben nach oben, presst ihn gegen den Dichtring am Trommeldeckel, verschließt die Schlackenauslassöffnung und bildet so die Abdichtung des Arbeitsraums der rotierenden Trommel.

Wenn das Steuerventil das Schlackenwasser in die obere Kammer des Dichtungssitzes leitet, drückt der entstehende Zentrifugaldruck den Dichtungssitz nach unten, überwindet die Kraft der Stützfeder, öffnet die drei Wasserablassventile und das Dichtungswasser in der unteren Kammer des Schieberkolbens wird schnell abgelassen. Unter dem Zentrifugaldruck des behandelten Materials in der Drehtrommel senkt sich der Schieberkolben ab, und die angesammelte schwere Schlacke wird schnell über die Schlackenauslassöffnung an der Drehtrommel abgeführt.