این دستگاه یک دستگاه قالبگیری پودری چهار ستونی است. این پرس میتواند فشار و فشار نگهدارنده قالب چند حفرهای را محقق کند که راندمان تولید را تا حد زیادی بهبود میبخشد. سیستم کنترل الکتریکی توسط یک سیستم کامپیوتری کنترل میشود و زمان را میتوان با توجه به شرایط پردازش تنظیم کرد و دو حالت کار، اتوماتیک و دستی، قابل تحقق است. این دستگاه عمدتاً از دو بخش تشکیل شده است: موتور اصلی و ساختار کنترل که از طریق خط لوله اصلی و دستگاههای الکتریکی به هم متصل میشوند. موتور اصلی شامل بدنه، سیلندر اصلی و سیلندر پران است.
۱. کاربرد
دستگاه پرس قرص پودری اتوماتیک YRTY-30 عمدتاً برای قالبگیری پودر مواد غذایی، چای، دو رنگ، سرامیک، متالورژی، مواد معدنی، ضدعفونیکنندهها، مواد شوینده، گلولههای نفتالین، محصولات الکترومغناطیسی، نمک حمام و غیره استفاده میشود.
۲. ویژگیها
این دستگاه یک دستگاه قالبگیری پودری چهار ستونی است. این پرس میتواند فشار و فشار نگهدارنده قالب چند حفرهای را محقق کند که راندمان تولید را تا حد زیادی بهبود میبخشد. سیستم کنترل الکتریکی توسط یک سیستم کامپیوتری کنترل میشود و زمان را میتوان با توجه به شرایط پردازش تنظیم کرد و دو حالت کار، اتوماتیک و دستی، قابل تحقق است. این دستگاه عمدتاً از دو بخش تشکیل شده است: موتور اصلی و ساختار کنترل که از طریق خط لوله اصلی و دستگاههای الکتریکی به هم متصل میشوند. موتور اصلی شامل بدنه، سیلندر اصلی و سیلندر پران است.

۳. پارامترهای فنی
فشار کاری 30T
حداکثر کورس ۱۸۰ میلیمتر
ارتفاع بارگیری ۱۶۰ میلیمتر
حداکثر قطر قالب پایینی ۱۰۰ میلیمتر است (قابل تنظیم است)
حداکثر قطر قرص ۱۰۰ میلیمتر (قابل تنظیم است)
خروجی ۲-۵ دقیقه/زمان
خطای محصول ±0.1
قدرت موتور ۴ کیلووات
وزن ۱.۶ تن،
اندازه محصول 1800 * 700 * 1900 میلی متر (قابل تنظیم است)
توجه: تمام تجهیزات مجهز به دستگاههای محافظ امنیتی اکریلیک هستند (که به طور مؤثر از ایمنی اپراتورها محافظت میکنند). هنگامی که اپراتور هر یک از دربهای امنیتی تجهیزات را باز میکند، تجهیزات بلافاصله متوقف میشوند.
۴. لوازم برقی (محصولات Delixi)
ترانسفورماتور | BK380V/220/24V/16V |
رله میانی | POTTOM |
شکن | DZ47 |
سروو موتور | اتصال چینی-خارجی |
صفحه لمسی | وینال |
PLC | SON-24MR |
خلاصه کنید
این دستگاه از دو بخش تشکیل شده است: یک میزبان و یک ساختار کنترلی که توسط خطوط لوله و دستگاههای الکتریکی به هم متصل شدهاند تا یک کل را تشکیل دهند. موتور اصلی شامل بدنه، سیلندر اصلی و غیره است؛ مکانیزم کنترل شامل ایستگاه پمپ هیدرولیک (سیستم قدرت)، جعبه برق و کنسول متحرک است. ساختار و عملکرد هر بخش به شرح زیر است:
۱. بدن
این دستگاه از تیر بالایی، میز کشویی، ستون، مهره قفلی و مهره تنظیم، پایه دستگاه و غیره تشکیل شده است. یک غلاف راهنما در بلوک کشویی نصب شده است و بلوک کشویی با تکیه بر چهار پایه به عنوان قاب اصلی، به بالا و پایین حرکت میکند. تیر بالایی و میز کار در دو انتها با مهرههای قفلی ثابت شدهاند. دقت دستگاه توسط مهره تنظیم و مهره قفلی که روی تیر بالایی ثابت شده است، تنظیم میشود. کشویی و میله پیستون سیلندر اصلی برای نصب قالبها و ماشینآلات توسط کاربران، فلنجدار هستند. ستون و میله پیستون از فولاد ۴۵# ساخته شدهاند که میتواند عمر مفید دستگاه را افزایش دهد.
۲. سیلندر
دستگاه دارای دو سیلندر بالا و پایین و یک سیلندر کمکی است.
سیلندرهای بالا و پایین از فولاد آهنگری شده یکپارچه شماره ۴۵ ساخته شدهاند و بلوک سیلندر بالا توسط شانه درگاه سیلندر و مهرهها به تیر بالایی متصل شده است. بلوک سیلندر سیلندر روغن پایین به وسیله شانه درگاه سیلندر و مهره به تیر پایینی متصل شده است. انتهای پایین پیستون با یک فلنج اتصال متصل شده است، پیچها به لغزنده متصل شدهاند و جنس سر پیستون برای هدایت از چدن است. سر پیستون با حلقه آببندی نوع YX وارداتی در جهت مخالف متصل شده است و حلقه آببندی نوع ۰ روی میله پیستون نصب شده است تا سیلندر را به دو محفظه روغن تقسیم کند. سیلندر به یک غلاف راهنما مجهز شده است و حلقه بیرونی غلاف راهنما به یک حلقه آببندی نوع ۰ مجهز شده است. با کمک فلنجها و پیچها قفل میشود تا آببندی درگاه سیلندر تضمین شود. یک حلقه گرد و غبار روی فلنج درگاه سیلندر نصب شده است تا از ضد گرد و غبار بودن میله پیستون اطمینان حاصل شود. سیلندر کمکی وظیفه تغذیه را بر عهده دارد.
۳. ایستگاه هیدرولیک
پمپ هیدرولیک از مخزن روغن، پمپ روغن، موتور، شیر کارتریجی دو طرفه، فیلتر روغن و فیلتر هوا تشکیل شده است.
(1) مخزن سوخت از جنس فولاد Q235 با اتصال جوشی است. قسمت جلویی مجهز به فشارسنج است و از یک شیر سرریز کنترل از راه دور برای مشاهده و تنظیم فشار استفاده میشود؛ قسمت کناری مخزن سوخت مجهز به یک سطحسنج برای مشاهده سطح مایع است؛ دریچه مکش روغن پمپ روغن مجهز به فیلتر روغن مکش روغن است تا از تمیزی طبیعی سیستم هیدرولیک پمپ اطمینان حاصل شود؛ برای سوختگیری، پوشش بالایی را باز کنید، قسمت کناری مخزن سوخت دارای یک دریچه تمیزکننده است و میتوان برای تمیز کردن مخزن سوخت، این دریچه را برداشت؛ قسمت کناری مخزن سوخت مجهز به یک دریچه تخلیه در محل اتصال به کف است.
(2) مخزن سوخت از ورق فولادی جوش داده شده ساخته شده است. پس از عملیات ساچمه زنی و ضد زنگ، یک دریچه تمیزکاری در کنار مخزن سوخت وجود دارد؛ علامت سوخت، فیلتر هوا، منیفولد سوپاپ و غیره به ترتیب بالای درب مخزن سوخت چیده شدهاند.
(3) لولههای اصلی هیدرولیک توسط فلنجها به هم متصل شده و مجهز به چیدمان معقولی از گیرههای لوله ضد لرزش هستند تا از لرزش و نشت خطوط لوله فشار قوی جلوگیری شود. خطوط لوله قبل از نصب ترشی و غیرفعال میشوند تا از تمیزی روغن اطمینان حاصل شود.
۴. بررسی اجمالی سیستم هیدرولیک
سیستم هیدرولیک از دستگاههای تبدیل انرژی (پمپها و سیلندرها) و دستگاههای انتقال انرژی (مخازن و خطوط لوله) تشکیل شده است. با کنترل سیستم الکتریکی، اسلایدر برای تکمیل چرخههای مختلف عملیاتی به حرکت در میآید. سیستم هیدرولیک از یک سیستم تأمین روغن دو پمپه استفاده میکند. فیلتر روغن در ورودی روغن پمپ نصب شده است تا از ورود ناخالصیها به سیستم هیدرولیک جلوگیری شود و عملکرد طبیعی مدار روغن تضمین گردد. این سیستم دارای نمایشگر دمای روغن، دستگاه فیلتر هوا، پنجره تمیزکننده در کنار و درپوشی برای تخلیه روغن و تخلیه فاضلاب در پایین است.
۵. سیستم کنترل الکتریکی
این دستگاه مجهز به یک کابینت کنترل الکتریکی مستقل و یک صفحه نمایش لمسی است. کابینت کنترل الکتریکی عمدتاً برای نصب اجزای کنترل قدرت استفاده میشود. مانند کنترل کل منبع تغذیه و اجزای کنترل استارت موتور.
۶. سیستم عامل
سیستم هیدرولیک از پمپها، شیرها، سیلندرهای روغن، مخازن روغن و خطوط لوله تشکیل شده است. با کمک کنترل سیستم الکتریکی، میتوان عملکرد اجزای مختلف را به طور روان هدایت کرد.
به منظور اطمینان از کیفیت محصول قطعات پرس شده، این دستگاه مجهز به اقدامات تنظیم و اقدامات فرآیند گردش نیمه اتوماتیک است:
عملکرد تنظیم، عملکرد بالا و پایین رفتن، فشار دادن دکمه مربوطه برای دریافت عملکرد مربوطه مورد نیاز است و از عملیات تنظیم برای تنظیم فشار، سرعت و ضربه شیرهای مختلف برای تنظیم یا هنگام نصب قالبها استفاده میشود.
۷. حفاظت امنیتی
دکمه توقف و توقف اضطراری: هنگامی که حالت غیرعادی رخ میدهد، دکمه "استراحت" را برای توقف عملیات فشار دهید و دکمه "توقف اضطراری" شامل خاموش کردن موتور میشود.
