Cea mai bună mașină hidraulică de turnare a pulberii de 30T en-gros pentru compania de sare de baie - ZhongLian la preț bun - ZhongLian

Rezuma

Această mașină este compusă din două părți: o gazdă și o structură de control, care sunt conectate prin conducte și dispozitive electrice pentru a forma un întreg. Motorul principal include fuselajul, cilindrul principal etc.; mecanismul de control include stația de pompare hidraulică (sistemul de alimentare), cutia electrică și consola mobilă. Structura și funcțiile fiecărei părți sunt descrise după cum urmează:

1. Corp

Această mașină este compusă dintr-o grindă superioară, o masă glisantă, o coloană, o piuliță de blocare și o piuliță de reglare, baza mașinii etc. În blocul glisant este instalat un manșon de ghidare, iar blocul glisant se mișcă în sus și în jos bazându-se pe patru montanți ca și cadru principal. Grinda superioară și masa de lucru sunt fixate la ambele capete cu piulițe de blocare. Precizia mașinii este reglată prin piulița de reglare și piulița de blocare fixate pe grinda superioară. Cursorul și tija pistonului cilindrului principal sunt cu flanșă pentru ca utilizatorii să poată instala matrițe și mașini. Coloana și tija pistonului sunt fabricate din oțel 45#, ceea ce poate prelungi durata de viață a mașinii.

2. Cilindru

Mașina are doi cilindri superior și inferior și un cilindru auxiliar.

Cilindrii superior și inferior sunt fabricați din oțel forjat integral nr. 45, iar blocul cilindrilor superior este fixat de grinda superioară prin umărul orificiului cilindrului și piulițe. Blocul cilindrilor cilindrului inferior de ulei este fixat de grinda inferioară prin intermediul umărului orificiului cilindrului și piuliței. Capătul inferior al pistonului este conectat cu o flanșă de conectare, șuruburile sunt conectate cu cursorul, iar materialul chiulasei pistonului este fontă pentru ghidare. Chiulasei pistonului este conectate cu inelul de etanșare de tip YX importat în direcția opusă, iar inelul de etanșare de tip 0 este instalat pe tija pistonului pentru a împărți cilindrul în două camere de ulei; cilindrul este echipat cu un manșon de ghidare, iar inelul exterior al manșonului de ghidare este echipat cu un inel de etanșare de tip 0. Cu ajutorul flanșelor și șuruburilor pentru a bloca, se asigură etanșarea orificiului cilindrului; un inel de praf este instalat pe flanșa orificiului cilindrului pentru a asigura etanșeitatea la praf a tijei pistonului. Cilindrul auxiliar este responsabil pentru alimentare.

3. Stație hidraulică

Pompa hidraulică este alcătuită dintr-un rezervor de ulei, o pompă de ulei, un motor, o supapă cu cartuș cu două căi, un filtru de ulei și un filtru de aer.

(1) Rezervorul de combustibil este realizat dintr-o îmbinare sudată din oțel Q235. Capătul frontal este echipat cu un manometru, iar o supapă de suprapresiune cu telecomandă este utilizată pentru a observa și regla presiunea; partea laterală a rezervorului de combustibil este echipată cu un indicator de nivel pentru a observa nivelul lichidului; orificiul de aspirație a uleiului pompei de ulei este echipat cu un filtru de ulei pentru a asigura curățenia normală a sistemului hidraulic al pompei; deschideți capacul superior pentru realimentare, partea laterală a rezervorului de combustibil este prevăzută cu un orificiu de curățare, iar capacul poate fi îndepărtat pentru a curăța rezervorul de combustibil; partea laterală a rezervorului de combustibil este echipată cu un orificiu de golire la joncțiunea cu partea inferioară.

(2) Rezervorul de combustibil este o structură sudată din tablă de oțel. După cioplire și tratament antirugină, pe lateralul rezervorului de combustibil există o fereastră de curățare; marcajul de combustibil, filtrul de aer, galeria de supape etc. sunt aranjate în ordine deasupra capacului rezervorului de combustibil.

(3) Conductele hidraulice principale sunt conectate prin flanșe și echipate cu cleme antivibrații amplasate corespunzător pentru a preveni vibrațiile și scurgerile conductelor de înaltă presiune. Conductele sunt decapate și pasivizate înainte de instalare pentru a asigura curățenia uleiului.

4. Prezentare generală a sistemului hidraulic

Sistemul hidraulic este compus din dispozitive de conversie a energiei (pompe și cilindri) și dispozitive de alimentare cu energie (rezervoare și conducte). Sub controlul sistemului electric, cursorul este acționat pentru a finaliza diverse cicluri de acțiune. Sistemul hidraulic adoptă un sistem de alimentare cu ulei cu pompă dublă. Filtrul de ulei este instalat la intrarea în ulei a pompei pentru a preveni pătrunderea impurităților în sistemul hidraulic, asigurând funcționarea normală a circuitului de ulei. Sistemul este prevăzut cu un afișaj al temperaturii uleiului, un dispozitiv de filtrare a aerului, o fereastră de curățare pe lateral și un dop pentru evacuarea uleiului și evacuarea apelor uzate în partea de jos.

5. Sistem de control electric

Această mașină este echipată cu un tablou de comandă electrică independent și un ecran tactil. Tabloul de comandă electrică este utilizat în principal pentru instalarea componentelor de control al puterii. Cum ar fi controlul alimentării totale cu energie electrică și componentele de control al pornirii motorului.

6. Sistem de operare

Sistemul hidraulic este compus din pompe, valve, cilindri de ulei, rezervoare de ulei și conducte. Cu ajutorul controlului sistemului electric, acțiunile diferitelor componente pot fi acționate pentru a se desfășura fără probleme.

Pentru a asigura rata de calificare a pieselor presate, această mașină este echipată cu acțiuni de reglare și acțiuni semiautomate ale procesului de circulație:

Acțiunea de reglare, funcția de deplasare rapidă în sus și în jos, constă în apăsarea butonului corespunzător pentru a obține acțiunea corespunzătoare necesară, iar operațiunea de reglare este utilizată pentru a regla presiunea, viteza și cursa diferitelor supape pentru reglare sau la instalarea matrițelor.

7. Protecție de securitate

Buton de oprire și oprire de urgență: Când apare o anomalie, apăsați butonul „odihnă” pentru a opri acțiunea, iar butonul „oprire de urgență” include oprirea motorului.