Χονδρική καλύτερη μηχανή χύτευσης υδραυλικής σκόνης 30T για εταιρεία αλάτων μπάνιου - ZhongLian με καλή τιμή - ZhongLian

Συνοψίζω

Αυτό το μηχάνημα αποτελείται από δύο μέρη: έναν κεντρικό υπολογιστή και μια δομή ελέγχου, τα οποία συνδέονται με αγωγούς και ηλεκτρικές συσκευές για να σχηματίσουν ένα σύνολο. Ο κύριος κινητήρας περιλαμβάνει την άτρακτο, τον κύριο κύλινδρο κ.λπ. ο μηχανισμός ελέγχου περιλαμβάνει τον σταθμό υδραυλικής αντλίας (σύστημα ισχύος), το ηλεκτρικό κουτί και την κινητή κονσόλα. Η δομή και οι λειτουργίες κάθε μέρους περιγράφονται ως εξής:

1. Σώμα

Αυτό το μηχάνημα αποτελείται από άνω δοκό, συρόμενο τραπέζι, στήλη, παξιμάδι ασφάλισης και παξιμάδι ρύθμισης, βάση μηχανής κ.λπ. Ένα μανίκι οδηγού είναι εγκατεστημένο στο συρόμενο μπλοκ και το συρόμενο μπλοκ κινείται πάνω και κάτω βασιζόμενο σε τέσσερις ορθοστάτες ως κύριο πλαίσιο. Η άνω δοκός και ο πάγκος εργασίας στερεώνονται και στα δύο άκρα με παξιμάδια ασφάλισης. Η ακρίβεια του μηχανήματος ρυθμίζεται από το παξιμάδι ρύθμισης και το παξιμάδι ασφάλισης που στερεώνονται στην άνω δοκό. Ο ολισθητήρας και η ράβδος εμβόλου του κύριου κυλίνδρου είναι φλαντζωμένα για να μπορούν οι χρήστες να εγκαθιστούν καλούπια και μηχανήματα. Η στήλη και η ράβδος εμβόλου είναι κατασκευασμένες από χάλυβα 45#, γεγονός που μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του μηχανήματος.

2. Κύλινδρος

Το μηχάνημα έχει δύο άνω και κάτω κυλίνδρους και έναν βοηθητικό κύλινδρο.

Οι άνω και κάτω κύλινδροι είναι κατασκευασμένοι από σφυρήλατο χάλυβα Νο. 45 και το άνω μπλοκ κυλίνδρων είναι στερεωμένο στην άνω δοκό μέσω του ώμου της θύρας κυλίνδρου και των παξιμαδιών. Το μπλοκ κυλίνδρων του κάτω κυλίνδρου λαδιού είναι στερεωμένο στην κάτω δοκό μέσω του ώμου της θύρας κυλίνδρου και του παξιμαδιού. Το κάτω άκρο του εμβόλου συνδέεται με μια φλάντζα σύνδεσης, οι βίδες συνδέονται με τον ολισθητήρα και το υλικό της κεφαλής του εμβόλου είναι χυτοσίδηρος για οδήγηση. Η κεφαλή του εμβόλου συνδέεται με τον εισαγόμενο δακτύλιο στεγανοποίησης τύπου YX στην αντίθετη κατεύθυνση και ο δακτύλιος στεγανοποίησης τύπου 0 είναι εγκατεστημένος στη ράβδο του εμβόλου για να διαιρέσει τον κύλινδρο σε δύο θαλάμους λαδιού. Ο κύλινδρος είναι εξοπλισμένος με ένα χιτώνιο οδηγού και ο εξωτερικός δακτύλιος του χιτωνίου οδηγού είναι εξοπλισμένος με ένα δακτύλιο στεγανοποίησης τύπου 0. Με τη βοήθεια φλαντζών και βιδών για ασφάλιση για να διασφαλιστεί η στεγανοποίηση της θύρας του κυλίνδρου. Ένας δακτύλιος σκόνης είναι εγκατεστημένος στη φλάντζα της θύρας του κυλίνδρου για να διασφαλιστεί η στεγανότητα της ράβδου του εμβόλου από τη σκόνη. Ο βοηθητικός κύλινδρος είναι υπεύθυνος για την τροφοδοσία.

3. Υδραυλικός σταθμός

Η υδραυλική αντλία αποτελείται από μια δεξαμενή λαδιού, μια αντλία λαδιού, έναν κινητήρα, μια αμφίδρομη βαλβίδα φυσιγγίου, ένα φίλτρο λαδιού και ένα φίλτρο αέρα.

(1) Η δεξαμενή καυσίμου είναι μια συγκολλημένη ένωση από χάλυβα Q235. Το μπροστινό μέρος είναι εξοπλισμένο με ένα μανόμετρο και μια βαλβίδα υπερχείλισης τηλεχειρισμού χρησιμοποιείται για την παρατήρηση και ρύθμιση της πίεσης. Η πλευρά της δεξαμενής καυσίμου είναι εξοπλισμένη με ένα στάθμης για την παρατήρηση της στάθμης του υγρού. Η θύρα αναρρόφησης λαδιού της αντλίας λαδιού είναι εξοπλισμένη με φίλτρο λαδιού αναρρόφησης λαδιού για να διασφαλιστεί η κανονική καθαριότητα του υδραυλικού συστήματος της αντλίας. Ανοίξτε το άνω κάλυμμα για ανεφοδιασμό, η πλευρά της δεξαμενής καυσίμου διαθέτει μια θύρα καθαρισμού και το κάλυμμα μπορεί να αφαιρεθεί για να καθαριστεί η δεξαμενή καυσίμου. Η πλευρά της δεξαμενής καυσίμου είναι εξοπλισμένη με μια θύρα αποστράγγισης στη σύνδεση του πυθμένα.

(2) Η δεξαμενή καυσίμου είναι μια δομή συγκολλημένη με χαλύβδινη πλάκα. Μετά την σφαιροβολή και την αντισκωριακή επεξεργασία, υπάρχει ένα παράθυρο καθαρισμού στο πλάι της δεξαμενής καυσίμου. Η ένδειξη καυσίμου, το φίλτρο αέρα, η πολλαπλή βαλβίδας κ.λπ. είναι διατεταγμένα με τη σειρά πάνω από το κάλυμμα της δεξαμενής καυσίμου.

(3) Οι κύριοι υδραυλικοί σωλήνες συνδέονται με φλάντζες και είναι εξοπλισμένοι με λογική διάταξη αντικραδασμικών σφιγκτήρων σωλήνων για την αποφυγή κραδασμών και διαρροών από αγωγούς υψηλής πίεσης. Οι αγωγοί υποβάλλονται σε επεξεργασία με παστίλιες και παθητικοποίηση πριν από την εγκατάσταση για να διασφαλίζεται η καθαριότητα του λαδιού.

4. Επισκόπηση του υδραυλικού συστήματος

Το υδραυλικό σύστημα αποτελείται από συσκευές μετατροπής ενέργειας (αντλίες και κύλινδροι) και συσκευές παροχής ενέργειας (δεξαμενές και αγωγοί). Με τον έλεγχο του ηλεκτρικού συστήματος, ο ολισθητήρας κινείται για να ολοκληρώσει διάφορους κύκλους δράσης. Το υδραυλικό σύστημα υιοθετεί ένα σύστημα τροφοδοσίας λαδιού διπλής αντλίας. Το φίλτρο λαδιού εγκαθίσταται στην είσοδο λαδιού της αντλίας για να αποτρέψει την είσοδο ακαθαρσιών στο υδραυλικό σύστημα και να διασφαλίσει την κανονική λειτουργία του κυκλώματος λαδιού. Το σύστημα διαθέτει οθόνη θερμοκρασίας λαδιού, συσκευή φίλτρου αέρα, παράθυρο καθαρισμού στο πλάι και βύσμα για την εκκένωση λαδιού και την εκκένωση λυμάτων στο κάτω μέρος.

5. Ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου

Αυτό το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ανεξάρτητο ηλεκτρικό πίνακα ελέγχου και οθόνη αφής. Ο ηλεκτρικός πίνακας ελέγχου χρησιμοποιείται κυρίως για την εγκατάσταση εξαρτημάτων ελέγχου ισχύος, όπως ο έλεγχος της συνολικής τροφοδοσίας και των εξαρτημάτων ελέγχου εκκίνησης του κινητήρα.

6. Λειτουργικό σύστημα

Το υδραυλικό σύστημα αποτελείται από αντλίες, βαλβίδες, κυλίνδρους λαδιού, δεξαμενές λαδιού και αγωγούς. Με τη βοήθεια του ελέγχου του ηλεκτρικού συστήματος, οι ενέργειες διαφόρων εξαρτημάτων μπορούν να ρυθμιστούν ώστε να ολοκληρωθούν ομαλά.

Προκειμένου να διασφαλιστεί το ποσοστό πιστοποίησης προϊόντος των πιεσμένων εξαρτημάτων, αυτό το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ενέργειες ρύθμισης και ημιαυτόματες ενέργειες κυκλοφορίας:

Η λειτουργία ρύθμισης, η λειτουργία jog up and down, είναι να πατήσετε το αντίστοιχο κουμπί για να λάβετε την αντίστοιχη ενέργεια που απαιτείται και η λειτουργία ρύθμισης χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της πίεσης, της ταχύτητας και της διαδρομής διαφόρων βαλβίδων για ρύθμιση ή κατά την εγκατάσταση καλουπιών.

7. Προστασία ασφαλείας

Κουμπί ακινητοποίησης και διακοπής έκτακτης ανάγκης: Όταν παρουσιαστεί κάποια ανωμαλία, πατήστε το κουμπί "ανάπαυσης" για να σταματήσετε τη λειτουργία και το κουμπί "διακοπής έκτακτης ανάγκης" περιλαμβάνει το κλείσιμο του κινητήρα.